Всички превозни средства трябва да бъдат оборудвани с прекъсващи пътепоказатели.Правилната работа на пътепоказателите се осигурява от специални прекъсващи релета - прочетете всичко за тези устройства, техните видове, дизайн и работа, както и за избора и подмяната в тази статия.
Какво е реле за завъртане?
Реле за завъртане (прекъсващо реле за мигачи, токов прекъсвач) е електрическо или електронно устройство, предназначено да затваря и отваря веригата на светлинните пътепоказатели на превозното средство, за да генерира прекъсващ сигнал, който да предупреждава за извършване на определени маневри от превозното средство.
Това устройство има четири основни функции:
• Формиране на прекъсващ сигнал на мигачите от едната страна на автомобила (отдясно или отляво) при извършване на съответните маневри;
• Генериране на прекъсващ сигнал на всички мигачи при задействана аларма;
• Формиране на прекъсващ сигнал на съответната контролна лампа на таблото;
• Генериране на прекъснат звуков сигнал, информиращ водача за включени мигачи.
Прекъсващото реле се състои от три електрически вериги: две вериги за мигачи от дясната и лявата страна на превозното средство и една алармена верига (която включва пътепоказатели от двете страни на превозното средство).За да активирате светлинната аларма, релето се свързва към съответната верига с помощта на лост за превключване.Поради това обикновено на превозните средства се монтира само едно реле за завъртане.
Действащите правила за движение по пътищата и стандарти установяват, че всички моторни превозни средства, експлоатирани на територията на Руската федерация, трябва да бъдат оборудвани с пътепоказатели и използването на тази аларма е задължително при извършване на всякакви маневри.Ако светлинната аларма не работи, е необходимо да се вземат мерки за отстраняване на неизправностите, най-често ремонтът се свежда до проста подмяна на релето за прекъсване на мигачите.Но преди да купите и смените релета, трябва да разберете видовете тези устройства, които съществуват днес, тяхната структура и характеристики.
Класификация, устройство и принцип на действие на ротационното реле
При автомобили, трактори и друго оборудване се използват два основни вида релета:
• Електромагнитотермични;
• Електронни.
Устройствата от този тип се различават по физическите принципи на работа, заложени в тях, и съответно дизайна.
Електромагнитотермични токови прекъсвачи.Това са релета за завъртане на стария дизайн, които се използват на автомобили от няколко десетилетия, но благодарение на простото устройство и надеждността, те все още не са загубили своята актуалност.
Основата на това устройство е електромагнитна сърцевина с намотка и две стоманени котви с контактни групи.Една котва се изтегля от контакта си с тънка нишка от нихром (метал с високо съпротивление и висок коефициент на топлинно разширение), втората котва се държи на известно разстояние от контакта си от пружинираща бронзова плоча.Този тип релета функционира доста просто.Когато индикаторите за посоката са включени, токът преминава през намотката на сърцевината, нихромовата струна и резистора, съпротивлението на тази верига е високо, така че лампите светят наполовина.За кратко време струната се нагрява и се удължава поради топлинно разширение - арматурата се привлича към контакта си и затваря веригата - в този случай токът протича около струната и резистора, лампите за пътепоказатели светят с пълна жичка .Обеззахранената струна бързо се охлажда, скъсява и издърпва арматурата от контакт - веригата се прекъсва, токът отново преминава през струната и процесът се повтаря.
В момента на затваряне на контактите през електромагнитното ядро протича голям ток, около него се образува магнитно поле, което привлича втората арматура - втората група контакти се затваря, което включва лампата на таблото.Поради това работата на пътепоказателите се дублира от прекъсващата работа на лампата на таблото.Описаните процеси могат да се случват с честота от 60-120 пъти в минута (т.е. всеки цикъл на нагряване и охлаждане на струната отнема от 0,5 до 1 секунда).
Конструкцията на електромагнитотермичното реле
Електромагнитотермичните релета обикновено се поставят в цилиндричен метален корпус с винтови или ножови контакти, могат да се монтират в двигателното отделение или под арматурното табло.
Електронни прекъсвачи.Това са модерни устройства, които се използват на всички нови автомобили.Днес има два вида електронни релета:
• С електромагнитно реле за свързване на товара (мигачи);
• С електронен ключ за свързване на товара.
В първия случай релето за завъртане се състои от два функционални блока - просто електромагнитно реле и електронен ключ на полупроводниково устройство (на транзистор или микросхема).Електронният ключ действа като часовников генератор, който с предварително определена честота подава ток към намотката на електромагнитното реле, а контактите на релето, затваряйки и отваряйки, осигуряват включването и изключването на пътепоказателите.
Във втория случай вместо електромагнитно реле се използва електронен ключ на транзистор с висока мощност, който осигурява свързване и изключване на пътепоказатели с необходимата честота.
Електронните релета обикновено се поставят в стандартни пластмасови кутии с ножови контакти, обикновено се монтират в кутията на релетата и предпазителите, по-рядко под арматурното табло или в двигателното отделение.
Въпроси за правилната покупка и подмяна на релето за завъртане
Неизправното реле е един от често срещаните проблеми на електрическата система на автомобилите и въпреки че правилата за движение не забраняват работата на превозно средство с дефектни мигачи (тъй като сигналите могат да се подават на ръка), тази част трябва да бъде заменена възможно най-скоро в случай на повреда.За да смените, трябва да изберете реле от същия тип и модел, който е бил инсталиран на автомобила по-рано.Днес обаче има много аналози на най-често срещаните релета за завъртане на пазара и сред тях можете да изберете правилното устройство.За да направите правилния избор, трябва да имате предвид следното:
• Захранващо напрежение - релето трябва да отговаря на захранването на електрическата мрежа на автомобила (12 или 24 волта);
• Броят и разположението на контактите (pinout) - релето трябва да си попадне на мястото си в кутията на релето и предпазителите или в отделен конектор без никакви модификации;
• Размери на кутията - релето не трябва да надхвърля размерите на релейната кутия и предпазителите (въпреки че тук има изключения).
Съвременните релета се сменят лесно - трябва да отворите кутията на релето и предпазителите, да премахнете старото реле, ако е необходимо, да почистите електрическия конектор (отстранете мръсотията и праха) и да поставите ново реле.Електромагнитотермичните прекъсвачи с винтови съединители изискват повече манипулации: трябва да разхлабите гайките на старото реле, да премахнете проводниците и да ги фиксирате върху новото реле.В този случай самото реле обикновено се монтира върху тялото с помощта на скоба и болт.В някои случаи електромагнитотермичните релета позволяват промяна на честотата на прекъсване на тока - за това устройството трябва да бъде разглобено и регулирано чрез завъртане на винта, който дърпа нихромовия низ.
С правилния избор и монтаж, релето ще започне да работи незабавно, като гарантира спазването на правилата за движение.
Време на публикуване: 18 август 2023 г