В съвременните автомобили, трактори и друго оборудване широко се използват различни хидравлични системи.Важна роля в работата на тези системи играят сензорите-хидравлични аларми - прочетете всичко за тези устройства, техните съществуващи типове, дизайн и работа, както и избора и подмяната на сензори в статията
Какво е хидравличен алармен сензор?
Сензорно-хидросигнално устройство (сензор-реле, сензор-индикатор на нивото на течността) - елемент на електронни системи за управление, наблюдение и индикация на хидравлични системи на превозни средства;Прагов сензор, който изпраща сигнал към индикатор или задвижващ механизъм(и), когато течността достигне предварително определено прагово ниво.
Във всяко превозно средство има няколко хидравлични системи и компоненти: силови хидравлични системи (в камиони, трактори и различно оборудване), системи за смазване и охлаждане на силовия агрегат, система за захранване, миене на прозорци, сервоуправление и други.В някои системи нивото на течността трябва да се следи постоянно (като в резервоар за гориво), докато в други е необходимо само да се получи информация за наличието или отсъствието на течност или за преодоляването на определено ниво от течността (превишаване или спадане) .Първата задача се решава с непрекъснати сензори за ниво, а за втората се използват хидравлични алармени сензори (DGS) или сензори за ниво на течност.
DGS се монтират в разширителни резервоари, картера на двигателя и други елементи на хидравличните системи.Когато течността достигне определено ниво, сензорът се задейства, той затваря или отваря веригата, осигурявайки индикатор за включване/изключване на таблото (например индикатор за капка масло) или включване/изключване на изпълнителни механизми - помпи, задвижвания и други, които осигуряват промяна в нивото на течността или промяна в режима на работа на цялата хидравлична система.Ето защо DGS често се нарича сензори-сигнализатори и сензори-релета.
В съвременното автомобилно оборудване се използва голямо разнообразие от сензори-хидравлични аларми - те трябва да бъдат описани по-подробно.
Видове и характеристики на хидравлични алармени датчици
Съвременните сензори се разделят на няколко вида според физическия принцип на действие, работната среда (вида на течността) и нейните характеристики, нормалното положение на контактите, начина на свързване и електрическите характеристики.
Според физическия принцип на действие автомобилните DGS се разделят на две групи:
● кондуктометрични;
● Плаване.
Кондуктометричните сензори са проектирани да работят с електропроводими течности (главно вода и охлаждащи течности).Тези DGS измерват електрическото съпротивление между сигналния и общия (земен) електрод и когато съпротивлението спадне рязко, той изпраща сигнал към индикатор или задвижващ механизъм.Сензорът за проводимост се състои от метална сонда (обикновено изработена от неръждаема стомана) и електронна верига (включва генератор на импулси и усилвател на сигнала).Сондата изпълнява функциите на първия електрод, функциите на втория електрод се възлагат на самия контейнер с течност (ако е метален) или метална лента, положена по дъното или стените на контейнера.Кондуктометричният сензор работи просто: когато нивото на течността е под сондата, електрическото съпротивление клони към безкрайност - няма сигнал на изхода на сензора или има сигнал за ниско ниво на течността;Когато течността достигне сондата на сензора, съпротивлението пада рязко (течността провежда ток) - на изхода на сензора сигналът се променя на обратното.
Поплавковите сензори могат да работят с всякакъв вид течности, както проводими, така и непроводими.Основата на такъв сензор е поплавък със специфичен дизайн, свързан с контактна група.Сензорът се намира на граничното ниво, което течността може да достигне при нормална работа на системата и когато течността достигне това ниво, той изпраща сигнал към индикатора или изпълнителния механизъм.
Има два основни типа сензори за поплавък:
● С поплавък, свързан към подвижния контакт на контактната група;
● С магнитен поплавък и рид ключ.
DGS от първия тип са най-прости в дизайна: те се основават на поплавък под формата на пластмасова сонда или кух месингов цилиндър, свързан към подвижния контакт на контактната група.Когато нивото на течността се повиши, поплавъкът се издига и в определен момент има късо съединение или, обратно, отваряне на контактите.
Сензорите от втория тип имат малко по-сложен дизайн: те се основават на куха пръчка с разположен вътре тръстиков превключвател (магнитен превключвател), по чиято ос може да се движи пръстеновиден поплавък с постоянен магнит.Промяната в нивото на течността кара поплавъка да се движи по оста и когато магнитът преминава през рийд превключвателя, контактите му се затварят или отварят.
Според вида на работната среда автомобилните сензори-хидравлични аларми се разделят на четири основни типа:
● За работа във вода;
● За работа в антифриз;
● За работа в масло;
● За работа с гориво (бензин или дизел).
Сензорно-хидравличен детектор с метална сонда
Схема на датчик за поплавък с подвижен контакт
Схема на рид сензор с магнитен поплавък
DGS за различни среди се различават по използваните материали, а поплавковите сензори също се различават по размера на поплавъците, за да осигурят достатъчно повдигане в среда с различна плътност.
Според нормалното положение на контактите сензорите се разделят на две групи:
● С нормално отворени контакти;
● С нормално затворени контакти.
Сензорите могат да имат различни начини за свързване към електрическата система: дистанционни конектори с ножови контакти, интегрирани конектори с ножови контакти и интегрирани байонетни конектори.Обикновено автомобилните DGS имат четири извода: два за захранване ("плюс" и "минус"), един сигнал и един за калибриране.
От основните характеристики на сензорите е необходимо да се подчертае захранващото напрежение (12 или 24 V), времето за забавяне на реакцията (от мигновено задействане до забавяне от няколко секунди), диапазонът на работната температура, консумацията на ток, монтажна резба и размера на шестоъгълника до ключ.
Конструкция и характеристики на автомобилни сензори-хидравлични сигнализатори
Всички съвременни автомобилни DGS имат по същество еднакъв дизайн.Те се основават на месингов корпус, от външната страна на който има резба и шестоъгълник до ключ.Вътре в кутията има сензорен елемент (поплавъчна сонда или стоманена сонда), контактна група и платка с верига усилвател / генератор.В горната част на сензора има електрически конектор или кабелен сноп с конектор в края.
Сензорът се монтира в резервоар или друг елемент на хидравличната система с помощта на резба през О-пръстен (уплътнение).С помощта на конектор сензорът се свързва към електрическата система на автомобила.
Едно превозно средство може да има до пет или повече сензора-хидравлични аларми, които изпълняват функциите за наблюдение на нивото на горивото, охлаждащата течност, маслото в двигателя, течността в хидравличната система, течността в кормилното управление и др.
Как да изберем и сменим сензорно-хидравличната аларма
Сензори за нивото на течносттаса важни за нормалното функциониране на отделните системи и автомобила като цяло.Различни знаци показват повреда на DGS - фалшиви аларми на индикатори или изпълнителни механизми (включване или изключване на помпи и т.н.) или, обратно, липса на сигнал на индикатора или изпълнителните механизми.За да избегнете сериозни неизправности, сензорът трябва да се смени възможно най-скоро.
За подмяна е необходимо да се вземат сензори само от онези типове и модели, които се препоръчват от производителя на автомобила.DGS трябва да има определени размери и електрически характеристики, при инсталиране на сензор от друг тип системата може да се повреди.Сензорът се сменя според инструкциите за ремонт на автомобила.Обикновено тази работа се свежда до деактивиране на сензора, изключване с ключ и инсталиране на нов сензор.Не забравяйте да почистите мястото на монтаж на сензора от мръсотия и използвайте О-пръстен (обикновено включен) по време на монтажа.В някои случаи може да се наложи да източите течността от устройството.
Сензори-хидравлични аларми
След инсталиране някои сензори изискват калибриране, чийто процес е описан в съответните инструкции.
С правилния избор и подмяна на сензорно-хидравличната аларма всяка свързана с нея система ще функционира нормално, осигурявайки надеждна и безопасна работа на автомобила.
Време на публикуване: 12 юли 2023 г