Във всяко превозно средство има системи и агрегати, които изискват контрол на налягането на газ или течност - колела, маслена система на двигателя, хидравлична система и други.За измерване на налягането в тези системи са проектирани специални устройства - манометри, чиито видове и приложения са описани в статията.
Какво е манометър
Автомобилен манометър (от гръцки "manos" - хлабав и "metreo" - измерване) е устройство за измерване на налягането на газове и течности в различни системи и агрегати на превозни средства.
За нормалната и безопасна работа на автомобили, автобуси, трактори и друга техника е необходимо да се контролира налягането на газове и течности в различни системи - въздух в гуми, колела и пневматични системи, масло в двигателя и хидравличната система и др. .За решаването на този проблем се използват специални устройства - манометри.Според показанията на манометъра водачът преценява изправността на тези системи, настройва режимите им на работа или взема решение за ремонт.
За правилно измерване на налягането е необходимо да се използва манометър с подходящите характеристики.И за да направите избор на такова устройство, трябва да разберете съществуващите видове и характеристики.
Видове и конструкция на манометри
В автомобилите се използват два вида уреди за измерване на налягането:
● Манометри;
● Манометри.
Манометрите са устройства с вграден чувствителен елемент, който взаимодейства със средата, чието налягане трябва да се измери.В моторните превозни средства най-често пневматичните манометри се използват за измерване на налягането на въздуха в гумите на колелата и пневматичната система, както и за оценка на компресията в цилиндрите на двигателя.Манометрите за налягане на маслото се използват по-рядко, те могат да бъдат намерени на оборудване с развита хидравлична система.
Манометрите са устройства, в които чувствителният елемент е направен под формата на дистанционен сензор.Налягането се измерва от сензор, който преобразува механична величина в електрическа.Полученият по този начин електрически сигнал се изпраща към манометъра от стрелков или цифров тип.Манометрите могат да бъдат маслени и пневматични.
Всички устройства са разделени на две групи според метода на измерване и показване на информация:
● Механични показалци;
● Електронно цифров.
Механичен манометър за гуми
Електронен манометър за налягане в гумите
И двата вида манометри имат принципно идентично устройство.Основата на устройството е чувствителен елемент, който е в контакт със средата и възприема нейното налягане.Преобразувателят е свързан с чувствителен елемент - устройство, което преобразува една механична величина (средно налягане) в друга механична величина (отклонение на стрелката) или в електронен сигнал.Към преобразувателя е свързано устройство за индикация - стрелка с циферблат или LCD дисплей.Всички тези компоненти са поставени в корпуса, върху който са разположени обковните и спомагателните части (бутони или лостове за освобождаване на налягането, дръжки, метални халки и други).
В автомобилния транспорт се използват два типа механични манометри (пружини) от деформационен тип - на базата на тръбна (тръба на Бурдон) и кутиевидна (силфонна) пружина.
Основата на устройството от първия тип е запечатана метална тръба под формата на половин пръстен (дъга), единият край на който е твърдо фиксиран в кутията, а вторият е свободен, свързан е към преобразувателя (предаване механизъм).Преобразувателят е направен под формата на система от лостове и пружини, свързани със стрелката.Тръбата е свързана към фитинг, който е свързан към системата за измерване на наляганията в нея.С увеличаване на налягането тръбата се стреми да се изправи, нейният свободен ръб се издига и издърпва лостовете на трансмисионния механизъм, които от своя страна отклоняват стрелката.Позицията на стрелката съответства на количеството налягане в системата.Когато налягането намалее, тръбата се връща в първоначалното си положение поради своята еластичност.
Основата на устройството от втори тип е гофрирана метална кутия (силфон) с цилиндрична форма - всъщност това са две гофрирани кръгли мембрани, свързани с тънък колан.В центъра на едната основа на кутията има захранваща тръба, завършваща с фитинг, а центърът на втората основа е свързан с лост на трансмисионния механизъм.С увеличаване на налягането диафрагмите се отклоняват една от друга, това изместване се фиксира от трансмисионния механизъм и се показва чрез преместване на стрелката по циферблата.Когато налягането намалее, мембраните, поради своята еластичност, отново се изместват и заемат първоначалното си положение.
Устройството на манометъра с тръбна пружина
(Тръба на Бурдон)
Устройството на манометъра с пружинна кутия
(камера)
Електронните манометри могат да бъдат оборудвани с чувствителни елементи от пружинен тип, но днес по-често се използват специални компактни сензори за налягане, които преобразуват налягането на газ или течност в електронен сигнал.Този сигнал се преобразува от специална схема и се показва на цифров индикатор.
Функционалност, характеристики и приложимост на манометрите
Манометрите, предназначени за автомобилно оборудване, могат да бъдат разделени на няколко типа според предназначението им:
● Преносими и стационарни гуми - за измерване на налягането на въздуха в гумите;
● Преносим пневматик за проверка на компресията в цилиндрите на двигателя;
● Пневматичен стационар за измерване на налягане в пневматични системи;
● Масло за измерване на налягането на маслото в двигателя.
В зависимост от приложимостта на манометрите се използват различни видове фитинги и конструкция на корпуса.Преносимите устройства обикновено имат удароустойчиви корпуси и безрезбови (прикрепени) фитинги, които, за да се осигури херметичност, трябва да бъдат плътно притиснати към клапана на колелото, главата на двигателя и др. В стационарни устройства се използват резбови фитинги с допълнително уплътнение, в такива също могат да бъдат разположени манометри и манометри, лампи за подсветка и конектори за свързването им.
Устройствата могат да имат различни спомагателни функции:
● Наличие на удължителна стоманена тръба или гъвкав маркуч;
● Наличие на клапан за фиксиране на резултата от измерването (съответно има и бутон за освобождаване на налягането и нулиране на устройството преди ново измерване);
● Наличие на дефлатори - регулируеми вентили за контролирано намаляване на налягането с едновременно управление от манометър;
● Различни допълнителни функции на електронни устройства - подсветка, звукова индикация и други.
Що се отнася до характеристиките, две от тях са важни за автомобилните манометри - крайното налягане (обхватът на измерените налягания) и класът на точност.
Налягането се измерва в килограм сили на квадратен сантиметър (kgf/cm²), атмосфери (1 atm = 1 kgf/cm²), барове (1 bar = 1,0197 atm.) и паунд сили на квадратен инч (psi, 1 psi = 0,07 атм.).На циферблата на манометъра трябва да бъде посочена единицата за измерване, на някои стрелкови манометри има две или три скали наведнъж, калибрирани в различни мерни единици.В електронните манометри можете да намерите функцията за превключване на мерната единица, показана на дисплея.
Манометър с дефлатор
Класът на точност определя грешката, която манометърът въвежда по време на измерване.Класът на точност на устройството съответства на една величина от диапазона 0,4, 0,6, 1,0, 1,5, 2,5 и 4,0, колкото по-малко е числото, толкова по-висока е точността.Тези цифри показват максималната грешка като процент от обхвата на измерване на устройството.Например, манометър за гуми с граница на измерване от 6 атмосфери и клас на точност 0,5 може да "измами" само 0,03 атмосфери, но същият манометър с клас на точност 2,5 ще даде грешка от 0,15 атмосфери.Класът на точност обикновено се посочва на циферблата на устройството, този номер може да бъде предшестван от буквите KL или CL.Класовете на точност на манометрите трябва да отговарят на GOST 2405-88.
Как да изберем и използваме манометър
При закупуване на манометър е необходимо да се вземе предвид неговият тип и характеристики на работа.Най-лесният начин е да изберете манометър, вграден в таблото на автомобила - в този случай трябва да използвате устройство от вида и модела, препоръчан от производителя на автомобила.Изборът на стационарни манометри за хидравлични и пневматични системи също е прост - трябва да използвате устройство с подходящ тип монтаж и обхват на измерване на налягането.
Изборът на манометри за гуми е много по-широк и разнообразен.За леки автомобили е достатъчен уред с граница на измерване до 5 атмосфери (тъй като нормалното налягане в гумите е 2-2,2 атм., А в "безплатните автомобили" - до 4,2-4,3 атм.), За камиони, може да се изисква устройство за 7 или дори 11 атмосфери.Ако често трябва да сменяте налягането в гумите, по-добре е да използвате манометър с дефлатор.И за измерване на налягането във фронтонните колела на камиони, устройство с удължителна тръба или маркуч ще бъде отлично решение.
Измерванията с манометър трябва да се извършват в съответствие с инструкциите, приложени към него.При измерване е важно да се уверите, че фитингът на устройството е здраво притиснат към контра фитинга или отвора, в противен случай точността на показанията може да се влоши поради изтичане на въздух.Монтирането на стационарни манометри е разрешено само след освобождаване на налягането в системата.С правилния избор и използване на манометъра водачът винаги ще разполага с информация за налягането на въздуха и маслото и ще може да предприеме навременни мерки за отстраняване на неизправности.
Време на публикуване: 12 юли 2023 г