Във всяка съвременна кола има няколко основни контрола - волан, педали и скоростен лост.Педалите, като правило, се комбинират в специална единица - блок от педали.Прочетете за педалния блок, неговото предназначение, видове и дизайн, както и поддръжка и ремонт в тази статия.
Предназначение на педалния блок
Дори създателите на първите автомобили се сблъскаха със сериозен проблем: не всички органи за управление могат да се управляват само с ръце, така че доста скоро превозните средства започнаха да бъдат оборудвани с педали за управление на краката.Доста дълго време нямаше единен стандарт, който да установи местоположението и предназначението на педалите, схемите, с които сме свикнали, бяха повече или по-малко формирани едва през 30-те и 40-те години на миналия век.И днес имаме три педала на автомобили с ръчна трансмисия (педали за газ, съединител и спирачка) и два педала за автомобили с автоматична скоростна кутия (само педали за газ и спирачка).
Конструктивно педалите най-често се комбинират в една структура - педален възел или педален блок.Този възел решава няколко проблема:
- Намалява интензивността на труда при монтаж и настройка на педалите във фабриката;
- Улеснява поддръжката, ремонта и настройката на педалите по време на поддръжката и експлоатацията на автомобила;
- Осигурява правилния монтаж на педалите и правилната работа на задвижванията на механизмите;
- Изпълнява функции за подобряване на ергономичността и безопасността на седалката на водача.
По този начин педалният възел решава както чисто технически проблеми, така и участва във формирането на ергономично работно място, като по този начин влияе върху ефективността на водача, неговата умора и др.
Видове и дизайн на педални блокове
Съвременните педални възли могат да бъдат разделени на няколко групи според приложимостта, пълнотата, функционалността и конструктивните характеристики.
Според приложимостта всички педални блокове са разделени на два големи типа:
- За автомобили с ръчна скоростна кутия (с ръчна скоростна кутия);
- За автомобили с автоматична скоростна кутия (с автоматична трансмисия).
Разликите между блоковете за ръчна скоростна кутия и автоматична скоростна кутия са в различното разположение на педалите, тяхната комплектност, места за монтаж и т.н. И в повечето случаи педалният блок от един тип е изключително труден или дори невъзможен за инсталиране на автомобил от друг вид.
По отношение на пълнотата педалните възли са разделени на три основни типа:
- Педал блок за автомобили с автоматична скоростна кутия, съчетаващ педали за спирачка и газ;
- Педална блокировка за автомобили с ръчна скоростна кутия, съчетаваща педали за газ, спирачка и съединител;
- Педална блокировка за автомобили с ръчна скоростна кутия, съчетаваща само педалите на съединителя и спирачката.
По този начин педалните блокове могат да комбинират всички педали или само част от тях.Ако колата използва блок от педали на съединителя и спирачката, тогава педалът за газ е направен под формата на отделен модул.Също така всички педали могат да бъдат направени под формата на отделни възли, но това решение рядко се използва днес.
По отношение на функционалността педалните блокове са разделени на три основни групи:
- Блок, съдържащ само педали и компоненти от механичната част на задвижванията на съответните системи - възвратни пружини, двуноги, вилки, връзки и др.;
- Възел, съдържащ както механични, така и хидравлични/пневмохидравлични части на съответните системи - главен спирачен цилиндър, спирачен усилвател и главен цилиндър на съединителя;
- Блок, съдържащ електронната част на системите, главно крайни изключватели, сензори за педали и други.
И накрая, според конструктивните характеристики, всички педални блокове могат да бъдат разделени (в някои случаи много условно) на две големи групи:
- Безрамкови (безрамкови) педални блокове;
- Блокове с рамка (рамка), която държи всички компоненти сглобени.
Използвайки тези типове като пример, ще разгледаме основните конструктивни характеристики на педалните блокове.
Безрамковите блокове са подредени най-просто.Основата на монтажа е тръбната ос на педала на съединителя, вътре в която е пропусната оста на педала на спирачката.В края на тръбата и оста има лостове (двуноги) за връзка със задвижването на съответната система.Две скоби се използват за монтиране на устройството в кабината или интериора на автомобила.
Блоковете с рамка са по-сложни: основата на конструкцията е сглобяема стоманена рамка, която държи педалите и други компоненти.На рамката има и скоби (или отвори или просто отвори) за монтиране на устройството вътре в кабината / кабината.Осите на педалите, възвратните пружини, главният спирачен цилиндър с вакуумен усилвател, главният цилиндър на съединителя и крайните изключватели/сензори са фиксирани върху рамката по един или друг начин.
Самите педали могат да бъдат два вида:
-Съединение;
- Изцяло метален.
Компонентите са направени от няколко части, които ви позволяват да регулирате дължината на педала или да го ремонтирате, без да подменяте напълно целия комплект.Изцяло металните педали са единична щампована, излята или заварена конструкция, която не позволява регулиране и промяна на монтажа в случай на повреда.Подложките на педалите са гофрирани или покрити с набраздени гумени подложки, което предотвратява подхлъзване на крака при шофиране.
Днес има голямо разнообразие от педални блокове, но в по-голямата си част те имат дизайна и функционалността, описани по-горе.
Поддръжка и ремонт на педали
Сглобките на педалите като такива не изискват специална поддръжка, но отделните педали на устройството може да изискват внимание в рамките на поддръжката на системата, към която принадлежат.По-специално, регулирането на педала на съединителя и свързания с него цилиндър се извършва по време на поддръжката на съединителя, регулирането на педала на спирачката и спирачния цилиндър - по време на поддръжката на спирачната система и т.н. Освен това педалите , техните крепежни елементи, напрежението на пружините и общото състояние могат да бъдат проверени на всеки TO-2.
В случай на неизправности или деформации на педала, тяхната мъртва настройка на свободния ход и други проблеми, е необходимо да се извърши ремонт възможно най-скоро.С тази работа не можете да отлагате, тъй като управлението и безопасността на автомобила зависят от функционирането на педалите.Процедурата за поддръжка и ремонт на педали или педални възли е описана в инструкциите за съответните автомобили, ние няма да ги разглеждаме тук.
При правилна експлоатация, навременна поддръжка и ремонт педалният блок ще служи дълго и надеждно, осигурявайки управление, комфорт и безопасност на автомобила.
Време на публикуване: 24 август 2023 г