В автомобилните охладителни системи с електрическо задвижване на вентилатора, вентилаторът се включва и изключва автоматично при промяна на температурата на охлаждащата течност.Основната роля в системата играе сензорът за включване на вентилатора - можете да научите всичко за този компонент от тази статия.
Какво представлява сензорът за включване на вентилатора?
Сензорът за включване на вентилатора е електронно или електромеханично устройство с контактна група (групи), което затваря или отваря електрическа верига в зависимост от температурата.Сензорът е включен в захранващата верига или управление на задвижването на електрическия вентилатор на охладителната система на двигателя, той е чувствителен елемент, който дава сигнал за включване или изключване на вентилатора в зависимост от температурата на охлаждащата течност (охлаждащата течност) .
Тези сензори се използват само в превозни средства, оборудвани с електрически задвижвани вентилатори за охлаждане на радиатора.Вентилаторите, задвижвани от коляновия вал на двигателя, се включват и изключват с помощта на виско съединител или с други средства, които не са разгледани тук.
Видове сензори за включване на вентилатора
Всички сензори за вентилатори са разделени на две групи според принципа на работа:
•Електромеханични;
•Електронни.
От своя страна електромеханичните сензори са разделени на два вида:
• С чувствителен елемент на базата на работна течност с висок коефициент на разширение (восък);
• С чувствителен елемент на базата на биметална пластина.
Поради конструктивните характеристики електромеханичните сензори могат да бъдат свързани директно към веригата за захранване на вентилатора (въпреки че по-често сензорът е включен във веригата на релето на вентилатора), а електронните сензори могат да бъдат свързани само към веригата за управление на вентилатора.
Също така, електромеханичните сензори са разделени на два вида според броя на контактните групи:
• Едноскоростни - имат една контактна група, която се затваря в определен температурен диапазон;
• Двускоростни - имат две контактни групи, които се затварят при различни температури, което ви позволява да променяте скоростта на вентилатора в зависимост от температурата на охлаждащата течност.
В този случай контактните групи могат да бъдат в едно от двете състояния: нормално отворено и нормално затворено.В първия случай вентилаторът се включва, когато контактите са затворени, във втория - когато се отварят (тук могат да се използват допълнителни вериги за управление).
И накрая, сензорите се различават по температурата на включване/изключване на вентилаторите.В домашните устройства са осигурени интервали от 82–87, 87–92 и 94–99 ° C, в чуждестранни устройства температурните интервали са приблизително в същите граници, различаващи се с един до два градуса.
Устройство и принцип на работа на електромеханичен сензор с восък
Това е най-често срещаният тип сензори за вентилатори.Основата на сензора е контейнер, напълнен с петролен восък (церезит, който се състои главно от парафини) с примес на меден прах.Контейнерът с восък е затворен с гъвкава мембрана, върху която е разположен тласкачът, свързан с механизма на задвижването на подвижния контакт.Контактното задвижване може да бъде директно (с помощта на същия тласкач) или индиректно, с помощта на лост и пружина (в този случай се постига по-надеждно затваряне и отваряне на веригата).Всички части са затворени в дебелостенна метална кутия (това осигурява по-равномерно нагряване на работния флуид) с резба и електрически конектор.
Принципът на работа на такъв сензор се основава на ефекта от промяна на обема на работния флуид при промяна на температурата (използва се и в автомобилни термостати).Восъкът, който играе ролята на работна течност в сензора, има голям коефициент на термично разширение, при нагряване се разширява и се измества от контейнера.Разширяващият се восък се опира в мембраната и я кара да се повдига - това от своя страна премества тласкача и затваря контактите - вентилаторът се включва.Когато температурата падне, мембраната се спуска и контактите се отварят - вентилаторът се изключва.
Двускоростните сензори използват съответно две мембрани и два подвижни контакта, които се задействат при различни температурни интервали.
Сензорът е монтиран на охладителния радиатор (чрез уплътнение), работната му част е в пряк контакт с охлаждащата течност, от която се нагрява работната течност.Обикновено автомобилът използва един сензор за вентилатор, но днес можете да намерите решения и с два едноскоростни сензора, настроени на различни температури.
Конструкцията и принципът на работа на сензора с биметална плоча
Има много разновидности на сензори от този тип, но като цяло дизайнът им е доста прост.Основата на сензора е биметална плоча с една или друга форма, върху която е разположен подвижният контакт.В сензора може да има и спомагателни компоненти за по-надеждно затваряне на контакта.Плочата е поставена в запечатан метален корпус, който осигурява резба и електрически конектор за свързване към системата за управление на вентилатора.
Принципът на работа на сензора се основава на явлението деформация на биметалната плоча при промяна на температурата.Биметалната плоча е две метални плочи, прикрепени една към друга, които имат различни коефициенти на топлинно разширение.С повишаване на температурата металите се разширяват по различни начини, в резултат на което биметалната плоча се огъва и премества подвижния контакт - веригата се затваря (или отваря с нормално затворени контакти), вентилаторът започва да се върти.
Свързването на сензора е подобно на описаното по-горе.Сензорите от този тип са най-рядко срещани поради по-високата си цена и сложност.
Устройство и принцип на действие на електронния сензор
Конструктивно този сензор също е изключително прост: той се основава на термистор, поставен в масивна метална кутия с резба за завинтване в радиатора и електрически конектор.
Принципът на работа на сензора се основава на ефекта от промяна на електрическото съпротивление на термистора при промяна на температурата.В зависимост от вида на термистора, неговото съпротивление може да намалее или да се увеличи с повишаване на температурата.Изменението на съпротивлението на термистора се следи от електронна схема, която при достигане на определена температура изпраща управляващи сигнали за включване, промяна на скоростта на въртене или изключване на вентилатора.
Конструктивно този сензор също е изключително прост: той се основава на термистор, поставен в масивна метална кутия с резба за завинтване в радиатора и електрически конектор.
Принципът на работа на сензора се основава на ефекта от промяна на електрическото съпротивление на термистора при промяна на температурата.В зависимост от вида на термистора, неговото съпротивление може да намалее или да се увеличи с повишаване на температурата.Изменението на съпротивлението на термистора се следи от електронна схема, която при достигане на определена температура изпраща управляващи сигнали за включване, промяна на скоростта на въртене или изключване на вентилатора.
Време на публикуване: 24 август 2023 г