В съвременните превозни средства е предвидена спомагателна система, която осигурява удобно движение по време на валежи - чистачка.Тази система се задвижва от мотор-редуктор.Прочетете всичко за това устройство, неговите дизайнерски характеристики, избор, ремонт и подмяна в статията.
Предназначение и функции на мотор-редуктора на чистачките
Моторът с редуктор на чистачките е електрически мотор с ниска мощност, комбиниран с скоростна кутия, който действа като задвижване на чистачките на превозни средства.
Автомобилите трябва да се експлоатират при всякакви метеорологични условия, включително при валежи от всякакъв вид - дъжд и сняг.Също така, работата на автомобил, трактор, автобус или друго оборудване не трябва да се влияе от навлизането на вода и мръсотия върху предното стъкло.Всичко това се осигурява от допълнителна система, монтирана на предното и/или задното стъкло - чистачки.Директното почистване на стъклото се извършва със специални подвижни четки, чието задвижване се осъществява от вграден електромеханичен възел - мотор-редуктор.
Моторът на предавката на чистачките има три основни функции:
● Задвижване на чистачките;
● Осигуряване на възвратно-постъпателно движение на перата на чистачките;
● Спрете четките в една от крайните позиции, когато чистачката е изключена.
Състоянието и функционирането на мотор-редуктора зависи не само от работата на чистачките, но и от уверената и безопасна работа на автомобила.Следователно дефектното устройство трябва да бъде ремонтирано или заменено.Но преди да отидете в магазина за нов мотор-редуктор, трябва да разберете дизайна, работата и характеристиките на тези автомобилни компоненти.
Конструкция, действие и характеристики на мотор-редуктори на чистачки
В повечето съвременни превозни средства се използват червячни електродвигатели.Дизайнът на такова устройство като цяло е доста прост, той се състои от две основни части:
● Маломощен задвижващ двигател;
● Скоростна кутия, поставена в корпус, монтиран неподвижно върху корпуса на двигателя от страната на неговия вал.
Електрическият двигател най-често е комутаторен, постоянен ток, за захранващо напрежение 12 или 24 V. За защита на вътрешните части на двигателя от негативни влияния на околната среда (вода, прах, различни замърсители) се използва херметичен корпус или допълнителен защитен капак се използва.Този дизайн ви позволява да поставите двигателя на предавката на чистачките на места от тялото на автомобила, които имат минимална защита.
Предавателната кутия е от червячен тип, който осигурява промяна на скоростта на изходящия вал едновременно с 90-градусово завъртане на потока на въртящия момент.Структурно скоростните кутии са два вида:
● С директно задвижване на задвижваното зъбно колело от червяка;
● Със задвижвано зъбно колело задвижване чрез междинни (междинни) зъбни колела с малък диаметър.
Общата структура на мотора на чистачките
В първия случай скоростната кутия се състои само от две части: червяк, свързан към вала на двигателя, и задвижвано зъбно колело с вдлъбнати зъби.Във втория случай скоростната кутия се състои от три или четири части: червяк, свързан с междинно зъбно колело (или две зъбни колела) с малък диаметър, и задвижвано зъбно колело.Червеят най-често е метален, еднопроходен, често се нарязва директно върху вала на електродвигателя.Предната част на червяка (или вала, на който се нарязва червеят) е разположена във втулката (метална, керамична) или лагера и за компенсиране на аксиалните сили, възникващи от червея, задната част на вала на двигателя лежи върху аксиалния лагер, разположен в задния край на корпуса.
Задвижваното зъбно колело на скоростната кутия е монтирано на стоманен вал, който се простира отвъд корпуса на скоростната кутия, на изпъкналата му част е монтирана манивела, която от своя страна е свързана с трапеца на чистачките (рейка на свързващия прът и пръти).Манивела, заедно с трапеца, преобразува въртеливото движение на зъбното колело в възвратно-постъпателното движение на перата на чистачките.
Скоростната кутия е поставена в уплътнен корпус, монтиран върху корпуса на двигателя от страната на неговия вал.Корпусът на скоростната кутия също така побира елементи за автоматично управление на чистачките:
- Краен изключвател - контакти за изключване на мотор-редуктора в едно от крайните положения на четките;
- Термобиметален предпазител за изключване на двигателя при загряване при заклинване или претоварване.
Крайният изключвател на електродвигателя осигурява спиране на четките в едно от крайните положения - в долно или в горно, в зависимост от вида на чистачките и конструктивните особености на кабината на автомобила.Тези контакти се отварят от специална гърбица на предавката, а постоянното затваряне се осигурява от пружина.Работата на крайния превключвател е описана по-долу.
Термобиметалният предпазител е за многократна употреба, включва се в прекъсването на един от захранващите проводници на електродвигателя, свързан към контакта на крайния изключвател.Предпазителят осигурява отваряне на захранващата верига на електродвигателя, когато е затворен или претоварен поради заклинване на арматурата.
На корпуса на скоростната кутия обикновено се правят монтажни стелажи (най-често три броя), с помощта на които целият агрегат се монтира директно върху частта на тялото или върху метална скоба (която от своя страна може да служи и като основа за монтаж трапецът на чистачките).В скобата са направени монтажни отвори, в които са монтирани гумени или пластмасови втулки, осигуряващи плътен монтаж на уреда, както и амортизиране на удари и вибрации.Редукторът на предната чистачка е монтиран под или над предното стъкло в подходящи ниши (например във въздухозаборника на нагревателя), задната чистачка е монтирана под тапицерията на задната или задната врата.За свързване на възела към електрическата мрежа на автомобила е осигурен стандартен конектор на кабелния сноп или на тялото.
Предно стъкло
двигател на редуктора на чистачките Мотор на редуктора на чистачките от страната на вала
Моторът с редуктор работи по следния начин.Когато чистачката е включена, токът влиза в двигателя през крайния изключвател и биметалния предпазител, неговият вал започва да се върти, а червячната скоростна кутия, заедно с манивела и трапеца, осигуряват възвратно-постъпателно движение на четките.Когато чистачката е изключена, захранващата верига на двигателя не се отваря веднага, а само в момента, в който гърбицата достигне предавката на контактите на крайния превключвател - в този случай четките спират в крайно положение и не се движат по-нататък.Същото се случва, когато чистачките се прехвърлят на периодична работа, но след определена пауза (задава се от релето на прекъсвача на чистачките), токът се подава към двигателя, заобикаляйки крайния изключвател, четките правят няколко трептения и отново спират крайната позиция, след това цикълът се повтаря.
Повечето мотор-редуктори на чистачките имат редуктори със средно предавателно отношение 50:1, което осигурява работа на перките с честота 5-60 цикъла (люлеене в двете посоки) в минута в различни режими (постоянни и прекъсващи).
Как правилно да изберете, ремонтирате и смените мотора на чистачките
Ако редукторът откаже, работата на чистачката се прекъсва, докато стъклото не може да бъде напълно почистено.Неизправностите могат да се проявят чрез различни шумове и скърцане от скоростната кутия.За да идентифицирате вида на повредата, е необходимо да проверите сглобката и след това да я поправите или замените в сглобката.Най-често възникват проблеми в скоростната кутия - възниква износване на зъбни колела и повреда на втулки / лагери / опорни лагери, по-рядко се наблюдават неизправности в електродвигателя.Можете да опитате да възстановите скоростната кутия, но при равномерно износване на зъбните колела е по-лесно да смените монтажния възел.
За смяна трябва да се вземе само моторът на скоростната кутия от типа, който е монтиран на автомобила от производителя.Ако това не е възможно по някаква причина, тогава можете да опитате да инсталирате модул от различен тип или модел, но най-често в този случай има трудности при монтажа (тъй като монтажните отвори и размерите на частите не съвпадат) и при последваща корекция.Необходимо е да се извърши работа в съответствие с инструкциите за ремонт на автомобила.
С правилния избор и подмяна на мотор-редуктора, чистачките ще започнат да работят без допълнителни настройки, осигурявайки удобно шофиране при всякакви метеорологични условия.
Време на публикуване: 11 юли 2023 г