Колелата на почти всички колесни превозни средства, трактори и друго оборудване са монтирани на главината с резбови шпилки и гайки.Прочетете какво представлява гайка за колело, какви видове гайки се използват днес, как са подредени, както и техния избор, подмяна и работа - прочетете в тази статия.
Какво представлява гайка за колело?
Гайката на колелото (гайката на колелото) е крепеж с резба за твърд монтаж на колелото върху главината;Гайка със специален дизайн и форма, оптимизирана за надеждно притискане на джантата към главината.
Гайките се използват на превозни средства, чиито колела са монтирани на шпилки или вградени болтове, монтирани на гърба на главината.Едно колело е закрепено с набор от гайки в количество от четири до десет парчета или повече.Безопасността на автомобила зависи до голяма степен от качеството на гайките и надеждността на монтажа им, следователно, ако дори една гайка се счупи или загуби, тя трябва да бъде сменена.И за да направите правилния избор и да замените гайките, трябва да разберете техния дизайн и характеристики.
Видове и дизайн на гайките на колелата
Всички гайки на колелата, независимо от вида, имат еднакъв дизайн по принцип.По принцип това е шестоъгълна част с проходен централен отвор или сляп канал, в който се нарязва резбата.Външната част на гайката има фаска, задната част (в съседство с диска) е плоска, конична, сферична или друга, както е описано по-долу.Освен това гайките могат да бъдат оборудвани с шайби или фиксирани фланци.Днес гайките най-често се изработват чрез студено коване от легирани стомани, върху продуктите се нанасят допълнително електролитни антикорозионни покрития на базата на цинк, хром, никел, кадмий или мед.
Съвременните гайки на колелата се различават по дизайн, тип опорни повърхности и приложимост.
По дизайн ядките са два вида:
● С отворена резба (конвенционална);
● Със затворена резба (капачка).
Продуктите от първия тип са обикновени гайки с проходен отвор, в който се нарязва резбата.Продуктите от втория тип са направени под формата на капачки, вътре в които е направен глух канал с резба.Капацитетните гайки предпазват резбата от негативни влияния на околната среда и придават естетичен вид на цялото колело.
Сглобката на главината и мястото на гайките на колелото в нея
В този случай гайките могат да имат външна повърхност за различни видове гаечни ключове:
● Стандартни гайки - външен шестограм;
● Нестандартни гайки - капачки за вътрешен шестограм, за гаечни ключове TORX и други;
● Гайки за специален гаечен ключ ("тайни").
Според дизайна на опорната повърхност на гайката (повърхността, с която продуктът лежи върху ръба по време на монтажа, осигурявайки неговото затягане) се разделят на четири стандартни типа:
● Тип А - опорната повърхност е изпълнена под формата на сферичен фланец с по-голям диаметър от самата гайка.Разделят се на тип А с резба М12–М20 (намалена височина) и тип А с резба М22 (увеличена височина);
● Тип B - опорната повърхност е направена под формата на плосък фланец с по-голям диаметър от самата гайка;
● Тип С - опорната повърхност е направена под формата на пресечен конус с диаметър, намаляващ към върха;
● Тип D - опорната повърхност е направена под формата на закрепена упорна шайба с плоска основа с по-голям диаметър от самата гайка.
Конусните гайки от "европейски" тип се открояват в отделна категория - тяхната опорна повърхност е направена под формата на коничен фланец с увеличен диаметър.Те не са стандартизирани в Русия, но се използват широко.
Гайки на колелата със сферична опорна повърхност
Има и различни нестандартни гайки:
● Фиксиращи гайки - продукти с плоска натискна повърхност, пълни с гофрирани шайби (една или две), които предотвратяват спонтанното отвиване на крепежни елементи;
● Гайки с увеличена дължина - продукти, които имат дизайн, подобен на стандартните крепежни елементи, но се различават по увеличена дължина;
● "Поли" - гайки с увеличена дължина на резбовата част, използвани за монтаж на лети джанти с дълбоки кладенци за крепежни елементи;
● Ядки с други форми.
Според приложимостта гайките на колелата се разделят на няколко групи от страна на монтажа на автомобила и възможността за използване с един или друг тип джанти.
От страната на монтажа на автомобила гайките са:
● Универсален;
● За лявата страна (с "десния" конец);
● За дясната страна (с "лявата" нишка).
Универсалните гайки имат нормална ("дясна") резба, те се използват за монтиране на всички колела на автомобили, търговски и много камиони.Същите гайки се използват за монтиране на колелата от лявата страна (по посока на движение) на камиони, а гайки с "лява" резба държат колелата от дясната страна.Тази употреба на гайки предотвратява спонтанното им развиване, когато превозното средство се движи.
И накрая, гайките се произвеждат за използване на различни видове джанти:
● За щамповани дискове;
● За ляти (лети джанти) и ковани джанти.
Гайките за лети джанти имат разширена опорна повърхност с конична или сферична форма, която осигурява най-доброто разпределение на натоварването върху диска и предотвратява неговата деформация.В допълнение, днес има огромно разнообразие от специални гайки за лети джанти с различни декоративни ефекти, които се използват широко в областта на автонастройката.
Тайни ядки
В отделна категория се открояват така наречените "тайни" (или гайки за специален ключ) - гайки със специален дизайн, които предотвратяват (или поне намаляват вероятността) от неразрешено развиване на гайки и кражба на колела от превозното средство .По правило на колелото се монтира една тайна вместо една от стандартните гайки, така че за колата е достатъчен набор от четири или шест (в зависимост от броя на осите) такива продукти.
Всички тайни имат един принцип - това са гладки гайки, които могат да се затягат и развиват само с помощта на специален гаечен ключ, който идва с комплекта.В най-простия случай защитата се осигурява от сложна (не шестоъгълна) форма на външната повърхност на гайката, най-модерните секрети имат скрита повърхност до ключ и защита срещу отвиване с клещи (външен конус, външна въртяща се повърхност и други) .
Според характеристиките тайните са идентични с конвенционалните гайки на колелата.
Секретни гайки в комплект със специален гаечен ключ
Характеристики на гайките на колелата
От основните характеристики на гайките на колелата могат да се разграничат:
● Размерът и посоката на конеца;
● Размер до ключ;
● Клас на якост.
Гайките тип A, B и C се предлагат в шест размера на резбата – M12 с фина резба (със стъпка 1,25 mm), M12, M14, M18, M20 и M22 със стъпка на резбата 1,5 mm.Гайките тип D, предназначени за камиони, имат резба M18, M20 и M22 със стъпка 1,5 mm.Съответно размерът на гайките на колелата до ключ може да бъде 17, 19, 24, 27, 30 и 32.
Гайките, за да се осигури надеждност и възможност за затягане с необходимата сила без деформация, трябва да имат клас на якост 8 или 10 (и гайките с прихваната опорна шайба - най-малко 10).Това се постига чрез използването на определени класове стомана и (понякога) допълнителна обработка на крайния продукт.
Всички гайки за колела, произведени в Русия по отношение на дизайна и характеристиките, трябва да отговарят на изискванията на GOST R 53819-2010 и редица други свързани стандарти.Много чуждестранни производители на автомобили използват свои собствени стандарти за крепежни елементи, така че техните гайки може да се различават по дизайн от описаните по-горе.
Правилен избор и подмяна на гайките на колелата
С течение на времето гайките на колелата се деформират, стават по-малко издръжливи или просто се губят, ако са монтирани неправилно - във всички тези ситуации е необходимо да се монтират нови крепежни елементи.За подмяна е необходимо да изберете гайки от същия тип и със същите характеристики, които са били монтирани по-рано - това е единственият начин, по който крепежните елементи гарантирано пасват.
Ако джантите са сменени, тогава гайките трябва да бъдат избрани за тях.Така че заедно с конвенционалните стоманени щамповани дискове се използват стандартни конични, сферични или плоски гайки.При дисковете за камиони (включително евро колелата) напоследък все по-често се използват гайки с прихваната упорна шайба.А за лети джанти трябва да изберете подходящите гайки с увеличена опорна повърхност или специални гайки.
Особено внимание трябва да се обърне на избора на гайки за камиони - тук винаги трябва да се помни, че от дясната страна дисковете са закрепени с гайки с лява резба.
Трябва да се внимава при избора на гайки за настройка на автомобил.Днес пазарът предлага огромно разнообразие от крепежни елементи за лети джанти, но често тези гайки не отговарят на стандартите за якост и други характеристики - това е изпълнено със счупване на крепежни елементи и злополуки.
При монтажа на колелото е необходимо да следвате препоръките на автомобилния производител за затягане на гайките - вземете предвид последователността и силата на затягане.По правило гайките се затягат напречно с такава сила, която да осигури надеждно закрепване на колелото и да не деформира диска.При слабо затягане е възможно спонтанно развиване на гайките, както и интензивно износване на шпилките и отворите на джантата.Прекомерното затягане може да причини деформация на диска и да увеличи вероятността от пукнатини и други повреди.
Само с правилния избор и монтаж на гайките на колелата, автомобилът ще бъде стабилен на пътя и безопасен в различни ситуации.
Време на публикуване: 5 август 2023 г