Крик за кола е специален механизъм, който ви позволява да извършвате рутинни ремонти на камион или кола в случаите, когато този ремонт трябва да се извърши без поддържане на автомобила на колела, както и смяна на колела директно на мястото на повреда или спиране .Удобството на модерния крик е в неговата мобилност, ниско тегло, надеждност и лекота на поддръжка.
Най-често крикове се използват от шофьори на леки и товарни автомобили, автотранспортни предприятия (особено техните мобилни екипи), автосервизи и монтаж на гуми.
Основните функции
Товароносимостта (обозначена в килограми или тонове) е максималното тегло на товара, който крикът може да повдигне.За да се определи дали крикът е подходящ за повдигане на този автомобил, е необходимо товароносимостта му да не е по-ниска от тази на стандартен крик или да е поне 1/2 от брутното тегло на автомобила.
Поддържащата платформа е долната опорна част на крика.Обикновено е по-голям от горната лагерна част, за да осигури възможно най-малко специфично налягане върху опорната повърхност и е снабден с "шипове" издатини, за да предотврати плъзгането на крика върху опорната платформа.
Пикапът е част от крика, предназначена да лежи в кола или повдигнат товар.На винтови или стелажни крикове за стари модели домашни автомобили това е сгъваем прът, на други, като правило, твърдо фиксирана скоба (повдигаща се пета).
Минимална (първоначална) височина на повдигане (Nмин.)- най-малкото вертикално разстояние от опорната платформа (пътя) до пикапа в долното му работно положение.Първоначалната височина трябва да е малка, за да влезе крикът между опорната платформа и елементите на окачването или каросерията.
Максимална височина на повдигане (N.max)- най-голямото вертикално разстояние от опорната платформа до пикапа при повдигане на товара на пълна височина.Недостатъчната стойност на Hmax няма да позволи използването на крика за повдигане на превозни средства или ремаркета, когато крикът е на голяма надморска височина.При липса на височина могат да се използват дистанционни възглавници.
Максимален ход на крика (L.max)- най-голямото вертикално движение на пикапа от долна към горна позиция.Ако работният ход е недостатъчен, крикът може да не "откъсне" колелото от пътя.
Има няколко вида крикове, които се класифицират според вида на конструкцията:
1. Винтови крикове
2. Крикове с рейка и пиньон
3.Хидравлични крикове
4.Пневматични крикове
1. Винтови крикове
Има два вида винтови крикове за кола - телескопични и ромбични.Винтовите крикове са популярни сред автомобилистите.В същото време ромбичните крикове, чиято товароносимост варира от 0,5 тона до 3 тона, са най-популярни сред собствениците на автомобили и често са включени в комплекта стандартни пътни инструменти.Телескопичните крикове с товароносимост до 15 тона са незаменими за SUV и LCV автомобили от различни видове.
Основната част на винтовия крик е винт с шарнирна носеща чаша, задвижвана от дръжка.Ролята на носещи елементи се изпълнява от стоманено тяло и винт.В зависимост от посоката на въртене на дръжката, винтът повдига или спуска платформата за пикап.Задържането на товара в желаното положение се дължи на спирането на винта, което гарантира безопасността на работата.За хоризонтално движение на товара се използва крик на шейна, оборудван с винт.Товароносимостта на винтовите крикове може да достигне 15 тона.
Основните предимства на винтовите крикове:
● значителен работен ход и височина на повдигане;
● леко тегло;
● Ниска цена.
Винтови крикове
Винтовият крик е надежден при работа.Това се дължи на факта, че товарът е фиксиран с трапецовидна резба, а при повдигане на товара гайката се върти на празен ход.В допълнение, предимствата на тези инструменти включват здравина и стабилност, както и факта, че те могат да работят без допълнителни стойки.
2. Крикове с рейка и пиньон
Основната част на стелажния крик е носеща товар стоманена релса с опорна чаша за товара.Важна характеристика на стелажния крик е ниското разположение на повдигащата платформа.Долният край на релсата (лапа) има прав ъгъл за повдигане на товари с ниска опорна повърхност.Повдигнатият върху релсата товар се задържа от заключващи устройства.
2.1.Лост
Стелажът се удължава с люлеещ се задвижващ лост.
2.2.Назъбен
При зъбните крикове задвижващият лост се заменя със зъбно колело, което се върти през скоростна кутия с помощта на задвижваща дръжка.За да може товарът да бъде сигурно фиксиран на определена височина и в желаната позиция, едно от зъбните колела е оборудвано със заключващ механизъм - тресчотка с "пала".
Рейка и пиньон крикове
Стелажните крикове с товароносимост до 6 тона имат едностепенна скоростна кутия, от 6 до 15 тона - двустепенна, над 15 тона - тристепенна.
Такива крикове могат да се използват както вертикално, така и хоризонтално, те са лесни за използване, добре ремонтирани и са универсален инструмент за повдигане и фиксиране на товари.
3. Хидравлични крикове
Хидравличните крикове, както подсказва името, работят чрез натиск на течности.Основните носещи елементи са тялото, прибиращото се бутало (бутало) и работната течност (обикновено хидравлично масло).Корпусът може да бъде както водещ цилиндър за буталото, така и резервоар за работната течност.Усилването от задвижващата дръжка се предава през лоста към нагнетателната помпа.Когато се движи нагоре, течността от резервоара се подава в кухината на помпата, а при натискане се изпомпва в кухината на работния цилиндър, удължавайки буталото.Обратният поток на течността се предотвратява от смукателния и изпускателния клапан.
За да се намали натоварването, спирателната игла на байпасния клапан се отваря и работната течност се изтласква от кухината на работния цилиндър обратно в резервоара.
Хидравлични крикове
Предимствата на хидравличните крикове включват:
● висока товароносимост - от 2 до 200 тона;
● структурна твърдост;
● стабилност;
● гладкост;
● компактност;
● малка сила върху задвижващата дръжка;
● висока ефективност (75-80%).
Недостатъците включват:
● малка височина на повдигане в един работен цикъл;
● сложност на дизайна;
● не е възможно да се регулира точно височината на спускане;
● Такива крикове могат да причинят значително по-сериозни повреди от механичните повдигащи устройства.Следователно те са по-трудни за ремонт.
Има няколко вида хидравлични крикове.
3.1.Класически крикове за бутилки
Един от най-универсалните и удобни видове е крик за бутилка с един прът (или едно бутало).Често такива крикове са част от стандартните пътни инструменти на камиони от различни класове, от лекотонажни търговски превозни средства до големи тонажни пътни влакове, както и пътностроителна техника.Такъв крик може дори да се използва като захранващ агрегат за преси, тръбоогъвачи, тръборезачки и др.
Телескопична
жакове
3.2.Телескопични (или двубутални) крикове
Различава се от еднопръчката само с наличието на телескопична пръчка.Такива крикове ви позволяват да повдигнете товара на голяма височина или да намалите височината на повдигане, като същевременно поддържате максималната височина на повдигане.
Имат товароподемност от 2 до 100 тона или повече.Корпусът е както водещ цилиндър за буталото, така и резервоар за работната течност.Повдигащата пета за крикове с товароносимост до 20 тона се намира в горната част на винта, завинтен в буталото.Това позволява, ако е необходимо, чрез развиване на винта, да се увеличи първоначалната височина на крика.
Има конструкции на хидравлични крикове, при които за задвижване на помпата се използва електрически мотор, свързан към бордовата мрежа на автомобила, или пневматично задвижване.
При избора на хидравличен крик за бутилки е необходимо да се вземе предвид не само неговата товароносимост, но и височините на повдигане и повдигане, тъй като работният ход с достатъчна товароносимост може да не е достатъчен за повдигане на автомобила.
Хидравличните крикове изискват наблюдение на нивото на течността, състоянието и херметичността на маслените уплътнения.
При рядко използване на такива крикове се препоръчва да не затягате заключващия механизъм до края по време на съхранение.Тяхната работа е възможна само в изправено положение и само (като всеки хидравличен крик) за повдигане, а не за продължително задържане на товара.
3.3.Подвижни крикове
Ролковите крикове са ниско тяло на колела, от което се повдига лост с повдигаща се пета чрез хидравличен цилиндър.Удобството на работа се улеснява от подвижни платформи, които променят височината на повдигане и повдигане.Не трябва да се забравя, че за работа с ролков крик е необходима равна и твърда повърхност.Ето защо този тип крикове, като правило, се използват в автосервизи и магазини за гуми.Най-разпространени са крикове с товароподемност от 2 до 5 тона.
4. Пневматични крикове
Подвижни крикове
Пневматични крикове
Пневматичните крикове са незаменими в случай на малка междина между опората и товара, с малки движения, прецизен монтаж, ако трябва да се работи върху рохкава, неравна или блатиста земя.
Пневматичният крик е плоска обвивка от гумен кабел, изработена от специална подсилена тъкан, която се увеличава на височина, когато към нея се подава сгъстен въздух (газ).
Товароносимостта на пневматичния крик се определя от работното налягане в пневматичното задвижване.Пневматичните крикове се предлагат в няколко размера и различни товароносимости, обикновено 3 – 4 – 5 тона.
Основният недостатък на пневматичните крикове е високата им цена.Това се влияе от относителната сложност на дизайна, свързана главно с уплътняването на фуги, скъпата технология за производство на запечатани черупки и накрая малките промишлени партиди на производство.
Основни характеристики при избора на жак:
1. Товароносимостта е максималното възможно тегло на повдигнатия товар.
2. Първоначалната височина на подемане е най-малкото възможно вертикално разстояние между опорната повърхност и опорната точка на механизма в долната работна позиция.
3. Височината на повдигане е максималното разстояние от опорната повърхност до максималната работна точка, тя трябва да ви позволи лесно да премахнете всяко колело.
4. Подхващачът е частта от механизма, която е проектирана да лежи върху повдигания обект.Много крикове с рейка и пиньон имат пикап, направен под формата на сгъваем прът (този метод на закрепване не е подходящ за всички автомобили, което ограничава обхвата му), докато пикапът на хидравлични, ромбични и други модели е направен под формата на твърдо фиксирана скоба (повдигаща се пета).
5.Работен ход - преместване на пикапа вертикално от долно към горно положение.
6. Теглото на крика.
Правила за безопасност при работа с крикове
При работа с крикове е необходимо да се спазват основните правила за безопасност при работа с крикове.
При смяна на колелото и по време на ремонтни дейности с повдигане и окачване на автомобила се изисква:
● фиксирайте колелата от противоположната страна на крика в двете посоки, за да избегнете търкаляне на колата назад и падане от крика или стойката.За да направите това, можете да използвате специални обувки;
● След повдигане на каросерията до необходимата височина, независимо от конструкцията на крика, монтирайте надеждна стойка под носещите елементи на каросерията (прагове, лонжерони, рамка и др.).Категорично е забранено да се работи под колата, ако е само на крика!
Време на публикуване: 12 юли 2023 г