Компонентите и възлите на кормилните системи на превозните средства са свързани посредством сферични шарнири, чийто основен елемент са пръсти със специална форма.Прочетете какви са щифтовете на кормилната щанга, какви са видовете, как са подредени и какви функции изпълняват в сферичните шарнири - прочетете статията.
Какво е щифт за напречна щанга?
Щифтът на кормилната щанга е част от сферичния шарнир на кормилната уредба на колесните превозни средства.Стоманен прът със сферична глава и резбован връх за монтаж, играещ ролята на оста на пантата и основен крепеж.
Пръстът свързва прътите и другите части на кормилното устройство, образувайки сферична става.Наличието на панта от този тип осигурява мобилността на свързващите части на кормилното устройство както в надлъжната, така и в напречната равнина.По този начин се постига нормална работа на задвижването независимо от положението на колелата (при отклонение от централната линия при завиване, при навлизане в неравни пътища и т.н.), тяхното регулиране (подравняване), натоварване на автомобила, деформации на гредата на колелата, рамка и други части, които възникват по време на движение на автомобила и др.
Видове и конструкция на щифтове за напречна щанга
Пръстите могат да бъдат разделени на видове според предназначението и мястото на инсталиране, както и някои конструктивни характеристики.
Според предназначението и мястото на монтаж пръстите биват:
• Щифтове на кормилната щанга - свързват частите на кормилния трапец (надлъжни, напречни щанги и лостове на кормилни накрайници);
• Щифт за кормилна двунога - свързва кормилната двунога и надлъжния прът на двуногата/лоста за двунога.
Кормилният механизъм използва 4 до 6 сферични шарнира, единият от които свързва кормилната двунога с надлъжната напречна щанга (при автомобили с кормилна рейка тази част липсва), а останалите са напречни щанги, лостове на кормилните накрайници (люлеещи се рамена) и рамена на махалото (ако има такива в задвижването).Сферичните шарнири и пръстите, използвани в тях, могат да бъдат взаимозаменяеми или изпълнени за монтаж в определена панта.Например в автомобилите могат да се използват отделни щифтове за шарнира на двуногата и надлъжния прът, ставите на напречната връзка на пръта с люлеещото се рамо и др.
Независимо от вида и предназначението, щифтовете на кормилната щанга имат еднакъв дизайн по принцип.Това е стоманена стругована част, която условно е разделена на три части:
- Топчеста глава - връх под формата на сфера или полукълбо с "яка";
- Тялото на пръста е средната част, направена върху конус за свързване с друг прът;
- Резба - накрайник с резба за фиксиране на пантата.
Пръстът е част от сферичната става, която е направена под формата на независима част - върха (или главата) на накрайника.Върхът играе ролята на шарнирно тяло, вътре в което се намира пръстът.Вътре в цилиндричната или конична чаша на върха е монтирана облицовка, която покрива сферичната глава на пръста, осигурявайки нейното отклонение във всички равнини (в рамките на 15-25 градуса).Облицовките могат да бъдат пластмасови от една част (тефлон или други устойчиви на износване полимери, използвани при автомобили) или сгъваем метал (състоят се от две половини, използвани при камиони).Сгъваемите вложки могат да бъдат вертикални - покриват главата отстрани и хоризонтални - една облицовка е разположена под сферичната глава на пръста, втората облицовка е направена под формата на пръстен и е разположена над главата.
Типичен дизайн на шарнира на напречната щанга на леки автомобили
Отдолу стъклото е затворено с подвижен или неподвижен капак, между капака и облицовката е монтирана пружина, която осигурява надежден контакт между обвивката и сферичната глава на пръста.Отгоре тялото на пантата е затворено със защитна капачка (прашник).На изпъкналата конична част на пръста се поставя противоположната част на пръта, двуножника или лоста, закрепването се извършва с гайка.За надежден монтаж обикновено се използват шлицови (коронни) гайки, фиксирани с шплинт (в този случай в резбовата част на щифта има напречен отвор).
Всички сферични шарнири на напречни пръти имат описания дизайн, разликите са само в незначителни детайли (видове гайки, конфигурация на щифтовете и тяхното разположение, дизайн на втулките, видове пружини и т.н.) и размери.
Правилният избор и ремонт на щифтове за напречни щанги
С течение на времето сферичната глава и заострената част на щифта, както и втулките и другите части на пантата се износват.Това води до луфт и биене на кормилната уредба, което води до намаляване на комфорта и качеството на управление и в крайна сметка до намаляване на безопасността на автомобила.Ако има признаци на износване или счупване, щифтовете на напречната щанга или сферичните шарнири трябва да се сменят.
Ремонтът може да се извърши по няколко начина:
• Сменете само пръста;
• Сменете щифта и свързващите части (втулки, пружина, багажник, гайка и шплента);
• Сменете накрайника на напречната щанга с шарнир.
Най-доброто решение е да смените щифта със свързващите части, тъй като всички нови компоненти нямат луфт и осигуряват нормалното свързване на свързващите пръти и другите компоненти.В този случай е необходимо да използвате специално устройство, за да изстискате стария пръст и да инсталирате нов.Това решение обаче не винаги е подходящо - при някои леки автомобили щифтът не може да бъде изваден от пантата, той се променя само в монтажа.
Подмяната на накрайника на кормилната щанга с шарнир е необходима само в случай на сериозни неизправности на този възел - деформации, корозия, разрушаване.В този случай старият накрайник се отстранява и на негово място се монтира нов.При смяна на щифтовете или накрайниците на кормилната щанга е необходимо да се уверите, че гайката е добре закрепена (с шплинт или по друг предписан начин), в противен случай тя може да се обърне, което ще доведе до неизправност на кормилното управление или до пълна загуба на управляемост на автомобила.
Новата част не се нуждае от специална поддръжка и грижи, необходимо е само периодично да се проверяват пантите и при поява на признаци на износване или счупване да се сменят.За подмяна е необходимо да изберете пръстите или накрайниците, препоръчани от производителя на автомобила.Тези части трябва да са подходящи по размер и дизайн (осигуряват необходимия ъгъл на отклонение на пръста), в противен случай управлението няма да работи правилно.С правилния избор на щифт на напречна кормилна щанга, кормилният механизъм ще бъде ремонтиран в съответствие със стандартите, а автомобилът отново ще получи удобно и безопасно управление.
Време на публикуване: 21 август 2023 г