Всички съвременни превозни средства са оборудвани със звукова сигнализация, която се използва за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия.Прочетете какво е звуков сигнал, какви видове бива, как работи и на какво се основава работата му, както и избора на сигнали и тяхната подмяна.
Какво е звуков сигнал?
Звуков сигнал (звуково сигнално устройство, ZSP) - основният елемент на звуковата аларма на превозните средства;Електрическо, електронно или пневматично устройство, което излъчва звуков сигнал с определен тон (честота), за да предупреди другите участници в движението с цел предотвратяване на опасни ситуации.
В съответствие с настоящите Правила за движение по пътищата, всяко превозно средство, експлоатирано в Русия, трябва да бъде оборудвано със звуково предупредително устройство, което трябва да се използва само за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия.В съответствие с параграф 7.2 от „Списък на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозното средство“, повредата на звуковия сигнал е причината за забраната за работа на автомобила.Следователно дефектният ZSP трябва да бъде заменен и за да направите правилния избор на това устройство, трябва да разберете неговите видове, параметри и основни характеристики.
Видове, устройство и принцип на действие на звуковите сигнали
ZSP на пазара могат да се разделят на няколко вида според принципа на действие, спектралния състав и тона на излъчвания звук.
Според принципа на действие, заложен в тях, всички устройства се разделят на три основни групи:
● Електрически;
● Пневматични и електропневматични;
● Електронни.
Първата група включва всички ZSP, при които звукът се генерира от мембрана, осцилираща под действието на променлив ток в соленоид (електромагнит).Втората група включва сигнали, при които звукът се формира от потока въздух, преминаващ през клаксона от автомобил или собствен компресор, тези устройства обикновено се наричат клаксони.Третата група включва различни устройства с електронни звукови генератори.
Според спектралния състав на излъчвания звук има два вида ZSP:
● Шум;
● Тонална.
Първата група включва сигнали, които излъчват звук от широк диапазон от честоти (от десетки до хиляди Hz), възприемани от нашето ухо като остър резък звук или просто шум.Втората група включва ZSP, които излъчват звук с определена височина в диапазона 220-550 Hz.
В същото време тоналният ZSP може да работи в два диапазона:
Дизайнътна мембраната (диска)звуков сигналКонструкцията на пневматичния звуков сигнал
● Нисък тон – в диапазона 220-400 Hz;
● Висок тон – в диапазона 400-550 Hz.
Трябва да се отбележи, че тези честоти съответстват на основния тон на звуковия сигнал, но всяко такова устройство излъчва звук и други честоти до десетина килохерца.
Всеки от видовете ZSP има свои собствени характеристики и приложения, те трябва да бъдат разгледани по-подробно.
Мембранни (дискови) звукови сигнали
Мембранни (дискови) звукови сигнали
Устройствата от този дизайн се наричат електромагнитни, електромеханични или вибрационни.Структурно сигналът е прост: той се основава на електромагнит с подвижна арматура, свързана с метална мембрана (или диск) и в контакт с контактната група.Цялата тази конструкция е поставена в кутия, покрита отгоре с мембрана, на мембраната може допълнително да се монтира резонатор - плоска или чашовидна плоча за увеличаване на силата на звука.Купето разполага със скоба и клеми за свързване към електрическата система на автомобила.
Принципът на работа на диска ZSP е прост.В момента на подаване на ток към електромагнита, котвата му се прибира и се опира в контактите, отваряйки ги - електромагнитът се изключва и котвата се връща в първоначалното си положение под действието на пружината или еластичността на мембраната, което отново води до затваряне на контактите и подаване на ток към електромагнита.Този процес се повтаря при честота 200-500 Hz, вибриращата мембрана излъчва звук с подходяща честота, който може допълнително да бъде усилен от резонатора.
Вибрационните електромагнитни сигнали са най-разпространени поради тяхната проста конструкция, ниска цена и издръжливост.Те са представени на пазара в голямо разнообразие, има опции за ниски и високи тонове, които често се поставят на колата по двойки.
Мембранен рог ZSP
Устройствата от този тип са подобни по дизайн на сигналите, разгледани по-горе, но имат допълнителен детайл - прав клаксон ("рог"), спирала ("кохлея") или друг тип.Задната част на клаксона е разположена отстрани на мембраната, така че вибрацията на мембраната кара целия въздух, намиращ се в клаксона, да вибрира - това осигурява излъчване на звук с определен спектрален състав, тонът на звука зависи от дължината и вътрешен обем на рога.
Най-разпространени са компактните "охлювни" сигнали, които заемат малко място и имат висока мощност.Малко по-рядко се срещат сигналите "клаксони", които, когато са увеличени, имат привлекателен външен вид и могат да се използват за украса на автомобил.Независимо от вида на клаксона, тези ZSP имат всички предимства на конвенционалните вибрационни сигнали, което гарантира тяхната популярност.
Дизайнът на звуковия сигнал на роговата мембрана
Пневматични и електропневматични звукови сигнали
Електропневматичен клаксон
ZSP от този тип се основава на простия принцип на производство на звук от тънка плоча, трептяща във въздушния поток.Структурно пневматичният сигнал е прав рог, в тясната част на който има затворена въздушна камера с тръстиков или мембранен вибратор - малка кухина, вътре в която има плоча с една или друга форма.В камерата се подава въздух под високо налягане (до 10 атмосфери), което кара плочата да вибрира - тази част излъчва звук с определена честота, която се усилва от клаксона.
Има два варианта на сигнализация - пневматична, изискваща връзка с пневматичната система на автомобила, и електропневматична, имаща собствен компресор с електрическо задвижване.Независимо от вида, на автомобила се монтират две, три или повече ZSP с различни тонове, с което се постига желаната честота и интензитет на звука.
Днес пневматичните сигнали са най-малко разпространени поради високата им цена, но те са незаменими за камиони с висок шум, тези устройства се използват и за настройка.
Електронни ЗСП
Устройствата от този тип се основават на електронни генератори на звукова честота, излъчването на звук в които се извършва от динамични глави или електрически излъчватели от друг тип.Предимството на този сигнал е възможността за излъчване на всякакъв звуков сигнал, но такива устройства са по-скъпи и по-малко надеждни от конвенционалните мембранни или пневматични.
GOSTs и правни въпроси на работата на звукови сигнали
Основните параметри на звукоизлъчващите устройства са стандартизирани, а обхватът на тяхното приложение е строго регламентиран.Всички ZSP трябва да отговарят на GOST R 41.28-99 (което от своя страна отговаря на Европейското правило № 28 на UNECE).Една от основните характеристики на ZSP е звуковото налягане, което развиват.Този параметър трябва да бъде в диапазона 95-115 dB за мотоциклети и в диапазона 105-118 dB за автомобили и камиони.В този случай звуковото налягане се измерва в честотния диапазон от 1800-3550 Hz (т.е. не върху основния тон на излъчването на ZSP, а в зоната, към която човешкото ухо е най-чувствително).
Изрично е предвидено, че гражданските превозни средства трябва да бъдат оборудвани със сигнали, които имат постоянна във времето честота на звука.Това означава, че на обикновените автомобили са забранени не само различни музикални ZSP, но и специални сигнали като сирени, "крякове" и други.Сигналите със специално предназначение се използват само за определени категории превозни средства, посочени в стандарта GOST R 50574-2002 и др.Неразрешеното използване на такива сигнали води до административна отговорност.
Въпроси за избор и инсталиране на звуков сигнал
Изборът на ZSP за замяна на дефектния трябва да се извърши въз основа на вида на предварително инсталирания сигнал и неговите характеристики.Най-добре е да използвате устройство от същия тип и модел (и следователно каталожния номер), който е бил използван на автомобила по-рано.Въпреки това е напълно допустимо да се инсталират аналози (но не и на гаранционна кола), които отговарят на изискванията за звуково налягане и спектрален състав.Също така, новият сигнал трябва да има необходимите електрически характеристики (захранване 12 или 24 V) и тип, монтажи и клеми.
Недопустимо е да се използват устройства с променлива честота на звука и ако на автомобила са инсталирани две устройства с различни честоти, тогава не можете да поставите сигнали с висок или нисък тон.Също така няма смисъл да се използва пневматичен сигнал с висока интензивност на леките автомобили - това може да доведе до определени проблеми със закона.
Електромагнитни звукови сигнали на клаксон
Подмяната на ZSP трябва да се извърши в съответствие с инструкциите за ремонт и поддръжка на превозното средство, а инсталирането на ненормален сигнал - съгласно инструкциите, приложени към него.Обикновено тази работа се свежда до развиване на един или два винта и свързване на електрически съединители.
С правилния избор и подмяна на звуковия сигнал автомобилът ще отговаря на изискванията за безопасност и ще може да се управлява нормално при всякакви условия.
Време на публикуване: 26 юли 2023 г