Шасито на много японски автомобили Nissan е оборудвано с отделен тип стабилизираща щанга, свързана с частите на окачването чрез две отделни подпори (щанги).Всичко за стабилизаторите на Nissan, техните видове и дизайни, както и за избора и ремонта - прочетете тази статия.
Функции и предназначение на стабилизатора Nissan
Стабилизиращата стойка на Nissan (стабилизираща щанга) е компонент от шасито на автомобили на японския концерн Nissan;стоманен прът със сферични шарнири, свързващ края на стабилизиращата щанга с частите на окачването и осигуряващ предаването на сили и въртящи моменти, за да се предотврати търкалянето на превозното средство.
По време на шофиране върху автомобила действат многопосочни сили, които се стремят да го завъртят, наклонят, осцилират във вертикална равнина и т.н. За гасене на сътресения, вибрации и сътресения автомобилите Nissan са оборудвани с окачване с еластично, направляващо и амортизиращо окачване елементи - амортисьори, пружини и др.И за борба с прекомерното навиване при шофиране по радиуса (правене на завои) и на наклонен път се използват стабилизиращи щанги (SPU), направени под формата на пръти, свързващи дясната и лявата част на окачването.
При автомобили Nissan най-често се използват композитни SPU, направени под формата на стоманен прът, разположен под дъното на каросерията или подрамката, и две части, свързващи го с части на окачването - подпори или стабилизаторни пръти.
Стабилизаторите на Nissan изпълняват няколко функции:
● Предаване на сили и въртящи моменти от частите на окачването към пръта и в обратна посока;
● Компенсиране на деформации на стабилизатора и промени в положението на частите на окачването при движение на автомобила;
● Осигуряване на определени характеристики на окачването на автомобила.
SPU подпорите са важни части от шасито на всеки автомобил Nissan, което прави възможно безопасното му използване по различни пътища и в различни режими на шофиране.Въпреки това, с течение на времето, тези части се повреждат, изисквайки подмяна - за да се извърши тази подмяна, е необходимо да имате информация за съществуващите видове Nissan SPU пръти, техния дизайн и характеристики.
Видове, характеристики и особености на стабилизатори Nissan
Дизайн на стабилизираща щанга Nissan Juke
Нисан стабилизираща стойка с два сферични шарнира
Стабилизираща стойка Nissan с единичен сферичен шарнир
Нисан стабилизираща стойка регулируема
При автомобили Nissan се използват стабилизиращи подпори от два типа конструкция:
● Нерегламентиран;
● Регулируема.
Нерегулируемият прът е солидна стоманена пръчка с една или друга геометрия и форма (права, S-образна, по-сложна геометрия), в двата края имаща панта и крепежни елементи.Стелажите от този тип могат да имат различна дължина - от няколко десетки милиметра до 20-30 см, в зависимост от размерите на автомобила и конструктивните характеристики на неговото шаси.Нерегулируемите пръти на SPU са монтирани към стабилизиращия прът и амортисьора или рамото на окачването с помощта на панти, които осигуряват възможност за промяна на взаимното положение на частите, без да се нарушава работата на цялата система.
Пръчките могат да имат два вида панти:
● Сферични шарнири от двете страни;
● Сферична връзка от едната страна и сгъваема гумено-метална панта на щифта от другата страна.
Сферичните шарнири имат обичайния дизайн: в края на стелажа има шарнирно тяло, затворено от едната страна с капак;в кутията на галетата или в пръстените има сферичен пръст с резбован връх;пръстът е фиксиран в кутията с гайка и е защитен от замърсяване и изтичане на смазка чрез гумено покритие (прашник).Сферичните шарнири обикновено са разположени под ъгъл от около 90 градуса един спрямо друг, те се монтират върху пръта и окачващата стойка с помощта на гайка и шайба или гайка с вградена пресова шайба.
Основата на гумено-металната панта е резбован щифт, оформен в края на пръта, върху който последователно се поставят стоманени шайби и гумени втулки, целият пакет след монтиране на пръта се затяга с гайка.
Регулируем прът – прът с един или два резбови върха, чието завъртане може да промени общата дължина на детайла.Фиксирането на върха в избраната позиция се извършва с контрагайка.Такива стелажи имат два вида панти:
● Очище от двете страни;
● Отвор от едната страна и гумено-метална панта на щифта от другата страна.
Пантата тип панта е направена под формата на връх с пръстен в края, в който е вкарана сачмена втулка (обикновено през междинна бронзова втулка, действаща като лагер).За смазване на сачмената втулка, на върха е разположена масленка за преса.Пантата на щифта има дизайн, подобен на описания по-горе.
Стелажите от стабилизатори тип milestone са изработени от различни видове стомана и задължително са подложени на защита от корозия - поцинковане, никелиране (частите имат характерен метален цвят) и оксидиране (частите имат характерен жълт цвят), в допълнение, прилагането на полимер използва се покритие (оцветяване) в черен цвят.Всички крепежни елементи - гайки и шайби - имат подобна защита.Такива мерки осигуряват по-добра работа на стелажите при постоянно въздействие на отрицателни фактори на околната среда.
Еднокомпонентните SPU пръти са най-широко използвани при автомобили Nissan, тъй като те са по-прости по дизайн, надеждни и не изискват корекции.Регулируемите стелажи се използват само при модификации на Nissan Patrol от четвърто и пето поколение (Y60 и Y61).
За автомобили Nissan се произвежда широка гама стабилизиращи подпори, на пазара можете да намерите части както от Nissan, така и от производители на трети страни, включително Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox и други.Това значително разширява възможностите за избор на части в съответствие с бюджета, заложен за ремонт.
Как да изберете и смените стабилизираща стойка на Nissan
Стабилизаторните подпори постоянно работят в условия на високи механични натоварвания и са изложени на отрицателни фактори на околната среда - всичко това е причина за корозия, деформация на частите, появата и разпространението на пукнатини и в резултат на това разрушаване.
Освен това с течение на времето пантите губят своите качества: сферичните шарнири се износват и губят смазване, капсите могат да се спукат, а гумените втулки на щифта се напукват и разглобяват.В резултат на това подпорите предават сили и моменти от стабилизатора към тялото и в обратна посока по-лошо, когато колата се движи, те чукат и в особено трудни случаи могат да се срутят и като цяло да нарушат работата на шасито.Ако има признаци на неизправност, стелажите трябва да бъдат сменени.
За подмяна трябва да вземете пръти на стабилизатори само от тези типове и каталожни номера, които са монтирани в автомобила от производителя (особено за автомобили в гаранция - за тях замяната е неприемлива) или са разрешени като аналози.Трябва да се помни, че стелажите са не само отпред и отзад, но понякога се различават от страната на инсталацията - отдясно и отляво.Обикновено пръчките се продават веднага с необходимия набор от панти и крепежни елементи, но в някои случаи трябва да закупите допълнителни гайки и шайби - това трябва да се погрижи предварително.
Необходимо е да смените прътите на стабилизаторите в съответствие с инструкциите за ремонт на конкретен модел автомобил.Но като цяло тази работа изисква няколко прости действия:
1. Спирайте колата, повдигнете страната, на която се сменя частта;
2. Свалете колелото;
3. Завъртете гайката за закрепване на горната част на тягата към амортисьора;
4. Завъртете гайката на закрепването на долната част на пръта към пръта на SPU;
5. Отстранете тягата, почистете мястото на монтажа му;
6. Инсталирайте нова тяга;
7. Постройте в обратен ред.
Когато инсталирате нова стойка с щифтов монтаж, трябва да сглобите правилно пантата, като инсталирате всички шайби и гумени втулки в определен ред.И затягането на гайките във всички случаи трябва да се извършва със силата, препоръчана от инструкциите - това ще предотврати спонтанно затягане на гайката или, обратно, деформация на частите поради прекомерно затягане.
Трябва да се отбележи, че след инсталирането на регулируемия багажник е необходимо да се регулира дължината му в съответствие с инструкциите.Също така, понякога след смяна на прътите на SPU, може да се наложи да регулирате наклона и конвергенцията на колелата на автомобила.
Ако стабилизиращата стойка на Nissan е избрана и сменена правилно, колата ще възвърне стабилността и ще се чувства уверена дори при трудни пътни условия.
Време на публикуване: 6 май 2023 г