Хидравличните амортисьори са широко използвани в окачването на камиони КАМАЗ, които играят ролята на амортисьори.Тази статия подробно описва мястото на амортисьорите в окачването, видовете и моделите на използваните амортисьори, както и поддръжката и ремонта на тези компоненти.
Обща информация за окачването на автомобили КАМАЗ
Окачването на камионите КАМАЗ е изградено по класически схеми, които са доказали своята надеждност от десетилетия и все още са актуални.Всички окачвания са зависими, включват еластични и амортизиращи елементи, някои модели имат и стабилизатори.Като еластични елементи в окачванията се използват надлъжни листови ресори (обикновено полуелипсовидни), които се монтират върху рамата и гредата на оста (при предното окачване и при задното окачване на двуосните модели) или върху гредите на ос и осите на балансьорите (в задното окачване на триосните модели).
Хидравличните амортисьори се използват и в окачването на автомобили КАМАЗ.Тези компоненти се използват в следните случаи:
- В предното окачване на всички модели камиони Kama без изключение;
- В предно и задно окачване на някои модели единични автомобили и влекачи за дълги разстояния.
Амортисьорите в задното окачване се използват само при двуосни модели камиони, от които няма много в линията KAMAZ.В момента бордовите среднотоварни автомобили КАМАЗ-4308, тракторите КАМАЗ-5460 и най-новите трактори за дълги разстояния КАМАЗ-5490 имат такова окачване.
Амортисьорите в окачването действат като амортизиращ компонент, те предотвратяват люлеенето на автомобила върху пружините при преодоляване на неравности по пътя, а също така абсорбират различни удари и удари.Всичко това повишава комфорта при шофиране на автомобила, както и подобрява управлението му и в резултат на това безопасността.Амортисьорът е важна част от окачването, така че в случай на повреда трябва да бъде ремонтиран или сменен.И за да извършите ремонт бързо и без допълнителни разходи, трябва да знаете за видовете и моделите на амортисьорите, използвани в камионите KAMAZ.
Видове и модели амортисьори окачване КАМАЗ
Към днешна дата автомобилният завод в Кама използва няколко основни типа амортисьори:
- Компактни амортисьори с дължина 450 мм и ход на буталото 230 мм за предно и задно окачване на влекачи КАМАЗ-5460;
- Универсални амортисьори с дължина 460 мм и ход на буталото 275 мм се използват в предното окачване на повечето бордови превозни средства, трактори и самосвали (КАМАЗ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 и други), и тези амортисьори също са монтирани в предното и задното окачване на двуосни бордови автомобили КАМАЗ-4308;
- В предното окачване на автомобили с висока проходимост КАМАЗ-43118 се използват амортисьори с дължина 475 мм с ход на буталото 300 мм.Тези амортисьори във версията с монтаж "пръчка-пръчка" се използват в окачването на автобусите NefAZ;
- Амортисьори с дължина 485 мм с ход на буталото 300 мм се използват в полуремаркета КАМАЗ, както и в предното окачване на някои армейски автомобили с висока проходимост (КАМАЗ-4310);
- В предното окачване на новите самосвали КАМАЗ-65112 и 6520 са монтирани амортисьори с дълъг ход с дължина 500 мм с ход на буталото 325 мм.
Всички тези амортисьори са традиционни хидравлични, направени по двутръбна схема.Повечето амортисьори имат монтиране око в око, но компонентите за автобусите NefAZ имат монтиране прът към стеблото.Амортисьорите за актуалните модели самосвали на BAAZ са оборудвани с удължен пластмасов корпус, който осигурява по-добра защита срещу вода и мръсотия.
Всички автомобили КАМАЗ са оборудвани с амортисьори, произведени в Беларус.Продукти от двама производители се доставят на конвейери:
- BAAZ (Барановичски автомобилен агрегатен завод) - град Барановичи;
- GZAA (Гродненски завод за автомобилни агрегати) - град Гродно.
BAAZ и GZAA предлагат всички тези видове амортисьори и тези продукти се доставят на пазара в големи количества, така че тяхната подмяна (както и ремонтът на окачване на камиони като цяло) може да се извърши за кратко време и без допълнителни разходи .
Също така, амортисьори за камиони КАМАЗ се предлагат от украинския производител FLP ODUD (Мелитопол) под марката OSV, както и руската NPO ROSTAR (Набережние Челни) и беларуската компания FENOX (Минск).Това значително разширява избора на амортисьори и отваря пътя към спестяване на разходи.
Въпроси за поддръжка и ремонт на амортисьори
Съвременните модели хидравлични амортисьори не се нуждаят от специална поддръжка.Също така е необходимо да се провери състоянието на гумените втулки, които са монтирани в очите на амортисьора - ако втулките са деформирани или напукани, те трябва да бъдат сменени.
Ако амортисьорът е изчерпал ресурса си или има сериозни неизправности (течове на масло, деформация на тялото или пръта, разрушаване на крепежни елементи и др.), Тогава частта трябва да бъде сменена.Обикновено амортисьорите се закрепват само с два пръста (болта) в горната и долната точка, така че подмяната на тази част се свежда само до отвиване на тези болтове.Работата е най-удобна за извършване на ревизионната яма, тъй като в този случай няма нужда да сваляте колелата.
При навременна смяна на амортисьора, окачването на автомобила ще осигури необходимия комфорт и безопасност на автомобила при всякакви условия.
Време на публикуване: 27 август 2023 г