Много автомобили и трактори използват изпускателна система, която включва спомагателни части - всмукателни тръби.Прочетете всичко за всмукателните тръби, техните съществуващи типове, дизайн и приложимост, както и правилния избор и подмяна на тези части в тази статия.
Какво е смукателна тръба?
Всмукателната тръба (тръба на всмукателната тръба) е елемент от изпускателната система за отработени газове на двигатели с вътрешно горене;Къса тръба с определен профил и напречно сечение, която осигурява приемането на газове от изпускателния колектор или турбокомпресора и подаването им към следващите елементи на изпускателната система.
Изпускателната система за автомобили и друго оборудване е система от тръби и различни елементи, които осигуряват отстраняването на горещите газове от двигателя в атмосферата и намаляват шума от отработените газове.Когато излизат от двигателя, газовете имат висока температура и налягане, така че тук се намира най-издръжливият и топлоустойчив елемент - изпускателният колектор.От колектора се отклоняват тръби с пламегасители, резонатори, шумозаглушители, неутрализатори и други елементи.Въпреки това, в повечето системи инсталирането на всмукателни тръби не се извършва директно към колектора, а чрез адаптерен елемент - къса всмукателна тръба.
Всмукателната тръба решава няколко проблема в изпускателната система:
● Приемане на изгорелите газове от колектора и насочването им към приемната тръба;
● Завъртане на потока отработени газове под ъгъл, който осигурява удобно разположение на следващите елементи на системата;
● В тръбите с виброкомпенсатори - виброизолация на двигателя и изпускателната система.
Всмукателната тръба е важна за уплътняването на изпускателната система и нейното нормално функциониране, следователно, в случай на повреда или изгаряне, тази част трябва да бъде сменена възможно най-скоро.И за правилния избор на тръба е необходимо да се разберат съществуващите видове, дизайн и характеристики на тези части.
Изпускателна система с използване на входящи тръби
Видове и конструкция на входните тръби
Веднага трябва да се отбележи, че всмукателните тръби не се използват във всички двигатели - тази част се среща по-често на единици камиони, трактори и различно специално оборудване, а на пътнически превозни средства по-често се използват приемни тръби с различни конфигурации.Входящите тръби са удобни в изпускателните системи на мощни двигатели, където е необходимо да се извърши просто отстраняване на газове от изпускателния колектор или турбокомпресора в затворено пространство.Така че, когато ремонтирате системата, първо трябва да се уверите, че в нея има тръба или ако имате нужда от приемна тръба.
Всички всмукателни тръби са разделени на две големи групи според дизайна и функционалността:
● Конвенционални тръби;
● Дюзи комбинирани с компенсатори на вибрации.
Простите тръби имат най-прост дизайн: това е права или огъната стоманена тръба с променливо напречно сечение, в двата края на която има свързващи фланци с отвори за шпилки, болтове или други крепежни елементи.Правите тръби могат да бъдат направени чрез щамповане или от тръбни сегменти, огънатите тръби се изработват чрез заваряване на няколко заготовки - странични щамповани стени и пръстени с фланци.Обикновено монтажните фланци са направени под формата на пръстени или плочи, свободно поставени върху тръбата, налягането на тръбата към свързващите части (тръби, колектор, турбокомпресор) се осигурява от заварени фланци с по-малък размер.Има и дюзи без монтажни фланци, те се монтират чрез заваряване или кримпване с помощта на стоманени скоби.
Дюзите с компенсатори имат по-сложен дизайн.Основата на дизайна също е стоманена тръба, в изпускателния край на която има вибрационен компенсатор, който осигурява вибрационна изолация на частите на изпускателната система.Компенсаторът обикновено е заварен към тръбата, тази част може да бъде от два вида:
● Силфон - гофрирана тръба (може да бъде едно- и двуслойна, може да има външна и вътрешна оплетка от неръждаеми ленти);
● Металният маркуч е усукана метална тръба с външна оплетка (може да има и вътрешна).
Тръбите с разширителни фуги също са оборудвани със свързващи фланци, но са възможни опции за монтаж чрез заваряване или закрепващи скоби.
Всмукателните тръби могат да имат постоянно или променливо напречно сечение.По-често се използват разширяващи се тръби, в които поради променливо напречно сечение има спад в дебита на отработените газове.Освен това частите могат да имат различен профил:
● Права тръба;
● Ъглова тръба с чупка 30, 45 или 90 градуса.
Правите дюзи се използват в системи, където извивките, необходими за обръщане на газовия поток, са предвидени в изпускателния колектор и/или в следващите тръби.Ъгловите тръби най-често се използват за обръщане на потока от газове вертикално надолу или настрани и назад спрямо двигателя.Използването на ъглови тръби ви позволява да произвеждате изпускателна система с необходимата конфигурация за удобно поставяне върху рамката или под тялото на автомобила.
Входяща тръба с компенсатор на вибрациите на силфона Входяща тръба с вибрации
компенсатор под формата на метален маркуч с плитка
Монтирането на всмукателни тръби се извършва в две основни точки на изпускателната система:
● Между изпускателен колектор, компенсатор и всмукателна тръба;
● Между турбокомпресора, компенсатора и всмукателната тръба.
В първия случай изгорелите газове от колектора навлизат в тръбата, където могат да се въртят под ъгъл от 30-90 градуса, а след това през компенсатора на вибрациите (отделен силфон или метален маркуч) се подават в тръбата към ауспуха ( катализатор, пламъкогасител и др.).Във втория случай горещите газове от изпускателния колектор първо влизат в турбинната част на турбокомпресора, където частично предават енергията си и едва след това се изхвърлят във всмукателната тръба.Тази схема се използва при повечето автомобили и друго автомобилно оборудване с двигатели с турбокомпресор.
В описаните случаи всмукателната тръба е свързана от изходящата си страна към компенсатора на вибрациите, направен под формата на отделна част със собствени фланци и крепежни елементи.Такава система е по-малко надеждна и по-податлива на вредни вибрации, така че днес най-широко използваните тръби са интегрирани компенсатори.Схемите им на свързване са идентични с посочените по-горе, но нямат независими компенсатори и техните крепежни елементи.
Монтажът на тръбите се извършва с помощта на шпилки или болтове, прекарани през фланци.Уплътняването на фуги се извършва чрез монтиране на уплътнения от незапалими материали.
Как да изберем и сменим всмукателната тръба
Всмукателната тръба на изпускателната система е подложена на значителни термични и механични натоварвания, поради което по време на работа на автомобила именно тези части най-често изискват подмяна поради деформации, пукнатини и изгаряния.Неизправностите на тръбите се проявяват с повишено ниво на шум и вибрации на изпускателната система, а в някои случаи и със загуба на мощност на двигателя и влошаване на ефективността на турбокомпресора (тъй като режимът на работа на агрегата е нарушен).Тръбите с пукнатини, изгаряния и повреди (включително неизправности на интегрирани компенсатори на вибрации) трябва да бъдат сменени.
За подмяна трябва да изберете тръба от същия тип (каталожен номер), която е била инсталирана по-рано.Въпреки това, ако е необходимо, можете да използвате аналози, стига те напълно да съответстват на оригиналната част по отношение на монтажните размери и напречно сечение.Ако на автомобила са монтирани отделни тръби и компенсатори, тогава е по-добре да използвате същите части за подмяна, но ако е необходимо, те могат да бъдат заменени с тръби с вграден компенсатор.Обратната подмяна също е приемлива, но не винаги може да се извърши, тъй като в този случай ще трябва да използвате допълнителни крепежни елементи и уплътнения, за чието поставяне може да няма свободно място.
Подмяната на тръбата се извършва в съответствие с инструкциите за ремонт на автомобила.Като цяло тази работа се извършва просто: достатъчно е да изключите тръбата (или компенсатора) от тръбата и след това да извадите самата тръба от колектора / турбокомпресора.Тези операции обаче често се усложняват от вкиснати гайки или болтове, които първо трябва да се откъснат с помощта на специални инструменти.При монтаж на нова тръба трябва да се монтират и всички предвидени уплътнителни елементи (уплътнения), в противен случай системата няма да бъде уплътнена.
С правилния избор и подмяна на всмукателната тръба, изпускателната система надеждно ще изпълнява функциите си във всички режими на работа на силовия агрегат.
Време на публикуване: 14 юли 2023 г