Повечето съвременни автомобили и други колесни превозни средства са оборудвани със система за сервоуправление, в която винаги има контейнер за съхранение на течност - резервоар за масло с сервоусилвател на волана.Прочетете всичко за тези части, техните видове, дизайн и характеристики, както и избора и подмяната на резервоари в статията.
Предназначение и функции на резервоара на кормилното управление
Масленият резервоар за сервоусилвател на волана (резервоар за сервоусилвател на волана) е контейнер за съхранение на работната течност на кормилното управление на колесни превозни средства.
Съвременните автомобили и камиони, трактори и друга техника са оборудвани предимно с хидравлично кормилно управление.В най-простия случай тази система се състои от помпа, свързана към управляваните колела на кормилния механизъм и разпределител, управляван от руля.Цялата система е комбинирана в една верига, през която циркулира специална работна течност (масло).За съхраняване на масло в сервоусилвателя на волана се въвежда друг важен елемент - резервоар за масло.
Масленият резервоар на кормилното управление решава няколко проблема:
● Представлява контейнер за съхранение на обем масло, достатъчен за функционирането на системата;
● Компенсира намаляването на обема на маслото поради течове;
● Компенсира термичното разширение на работния флуид;
● Филтърен резервоар – почиства маслото от замърсители;
● Извършва понижаване на налягането при неговото прекомерно нарастване (при увеличен обем течност, запушване на филтърния елемент, навлизане на въздух в системата);
● Метален резервоар - играе ролята на радиатор за охлаждане на течността;
● Осигурява различни сервизни функции - попълване на запаса от работен флуид и контрол на нивото му.
Резервоарът на кормилното управление е част, без която функционирането на цялата система би било невъзможно.Следователно, ако се появят някакви неизправности, тази част трябва да бъде ремонтирана или заменена.И за да го направите правилно, трябва да разберете съществуващите видове резервоари и техните конструктивни характеристики.
Общата схема на кормилното управление и мястото на резервоара в него
Класификация на маслените резервоари за кормилно управление
Резервоарите за кормилно управление се класифицират според дизайна и материала на производство, наличието на филтърен елемент и мястото на монтаж.
По дизайн има два вида резервоари:
● Еднократна употреба;
● Сгъваема.
Неотделимите резервоари обикновено са изработени от пластмаса, не се обслужват и имат ограничен ресурс, при разработването на който трябва да бъдат заменени в монтажа.Сгъваемите резервоари са най-често изработени от метал, те се обслужват редовно по време на работа и могат да бъдат ремонтирани, така че могат да служат на автомобила с години.
Според наличието на филтър резервоарите се разделят на две категории:
● Без филтър;
● С филтърен елемент.
Дизайнът на резервоара за сервоуправление с вграден филтър
Резервоарите без филтър са най-простото решение, което рядко се използва днес.Липсата на вграден филтър драстично намалява експлоатационния живот на работния флуид и налага инсталирането на отделен филтър, а всеки допълнителен детайл усложнява системата и оскъпява нейната цена.В същото време тези резервоари като правило имат вграден груб филтър - мрежа отстрани на гърловината за пълнене, която предотвратява навлизането на големи замърсители в системата.
Резервоарите с вграден филтър днес са по-модерно и често срещано решение.Наличието на филтърен елемент осигурява навременното отстраняване на всички замърсители (частици от износване на триещи се части, корозия, прах и др.) От работната течност и в резултат на това удължаване на експлоатационния му живот.Филтрите могат да бъдат два вида:
● Сменяеми (еднократни) филтри от хартия и нетъкан текстил;
● Цедки за многократна употреба.
Сменяемите филтри са стандартни пръстеновидни филтри, изработени от надиплена филтърна хартия или нетъкан текстил.Такива елементи се използват както в сгъваеми, така и в несгъваеми резервоари.Филтрите за многократна употреба са наборни, състоят се от няколко стоманени мрежи с малка мрежа, събрани в пакет.В случай на замърсяване, такъв елемент се разглобява, измива и монтира на място.Сменяемите филтри са по-лесни за поддръжка от филтрите за многократна употреба, така че днес те са широко използвани.
На мястото на монтаж има два вида резервоари за кормилно управление:
● Индивидуално;
● Интегриран с помпата.
Отделните резервоари са направени под формата на независими блокове, които са свързани с два тръбопровода към помпата на кормилното управление и кормилния механизъм.Такива резервоари могат да бъдат инсталирани на всяко удобно място, но изискват тръби или маркучи, което донякъде усложнява системата и намалява нейната надеждност.Резервоарите, интегрирани с помпата, се използват по-често на камиони и трактори, те се монтират директно върху помпата, без да се изискват допълнителни връзки.Такива резервоари осигуряват повишена надеждност на системата, но тяхното разположение не винаги е удобно за поддръжка.
Сменяем филтър на резервоара на сервоуправление
помпа с вграден маслен резервоар
Конструкция и характеристики на неразглобяеми резервоари за кормилно управление
Неразглобяемите резервоари са направени от две формовани пластмасови половини, споени в една запечатана структура с цилиндрична, призматична или друга форма.В горната част на резервоара има винтова или байонетна гърловина за пълнене, в която е монтирана пробката.Под гърлото обикновено се монтира филтърна мрежа.В долната част на резервоара са отлети два фитинга - изпускателен (към помпата) и всмукателен (от кормилния механизъм или рейка), свързани към механизмите на системата с помощта на маркучи.На дъното на резервоара е монтиран филтърен елемент, който може да се натисне с помощта на плоча върху винт или ключалки.Филтърът е монтиран така, че да приема отработеното масло от кормилния механизъм, където се почиства и след това се подава към помпата.
В капака на резервоара са вградени вентили - входящи (въздушни) за подаване на външен въздух и изпускателни клапани за обезвъздушаване на свръхналягане и отстраняване на излишната работна течност.В някои случаи под капака има измервателна пръчка с маркировки за максимално и минимално ниво на маслото.В резервоари, изработени от прозрачна пластмаса, такива маркировки най-често се прилагат върху страничната стена.
За монтиране на резервоара се използват стоманени скоби или пластмасови скоби, излети на стената.Закрепването на маркучите върху фитингите се извършва с метални скоби.
Конструкция и характеристики на сгъваеми резервоари за кормилно управление
Сгъваемите резервоари се състоят от две части - корпус и горен капак.Капакът е монтиран върху тялото чрез гумено уплътнение, фиксирането му се извършва с помощта на шпилка, прекарана отдолу, и гайка, завинтена върху нея (обикновена или "агнешка").В капака е направена гърловина за пълнене, понякога е предвидена отделна гърловина за монтиране на предпазен клапан.Гърловината за пълнене е затворена със запушалка, подобна на описаната по-горе.
В отделни резервоари филтърният елемент е разположен на дъното, а филтърът е разположен под гърловината за пълнене.По правило филтърният елемент се притиска към дъното с помощта на пружина, опряна върху цедката или директно върху капачката на пълнителя.Този дизайн е предпазен клапан, който осигурява потока на масло директно в помпата, когато филтърът е прекалено замърсен (когато филтърът е замърсен, налягането на течността се повишава, в даден момент това налягане надвишава силата на пружината, филтърът се издига и маслото тече свободно в изпускателния фитинг).
В интегрираните в помпата резервоари е предвиден допълнителен колектор - масивна част с канали, разположени в долната част и предназначени за подаване на масло към помпата.Обикновено в такива резервоари филтърът е разположен върху шпилка, която фиксира горния капак.
Как да изберем, ремонтираме или сменим резервоар на сервоуправление
Резервоарът на кормилното управление е много надежден и издръжлив, но трябва да се проверява редовно (с поддръжка на цялата система) и ако се открият неизправности, той може да бъде ремонтиран или заменен в монтажа.Периодично е необходимо да смените неразделимите резервоари и да смените / промиете филтърните елементи в сгъваеми конструкции - честотата на поддръжка е посочена в инструкциите, обикновено сервизният интервал достига 40-60 хиляди км, в зависимост от вида на превозното средство.
Очевидните признаци на неизправност на резервоара включват течове на масло (намаляване на нивото му и появата на характерни локви под автомобила, когато е паркиран), появата на шум и влошаване на кормилното управление.Когато се появят тези признаци, трябва да проверите резервоара и цялото кормилно управление, трябва да обърнете внимание на тялото на резервоара и неговите фитинги за пукнатини.И в резервоарите, инсталирани на помпата, трябва да проверите уплътнението, което поради различни причини може да изтече.Понякога възникват проблеми с пробките за пълнене.Ако се открият някакви неизправности, резервоарът на сервоусилвателя на волана трябва да бъде ремонтиран или сменен в комплекта.
За подмяна трябва да вземете резервоарите, препоръчани за инсталиране на автомобила.В някои случаи е възможно да се монтират други части, но при такава подмяна работата на цялата система може да се влоши поради различна производителност на филтърния резервоар.Подмяната на резервоара се извършва в съответствие с инструкциите за ремонт и поддръжка на автомобила.Тези операции се предшестват от източване на работната течност и промиване на системата, а след ремонт е необходимо да се напълни ново масло и да се обезвъздуши системата, за да се отстранят въздушните тапи.
С правилния избор на резервоара и неговата компетентна подмяна, цялото кормилно управление ще работи ефективно и надеждно, осигурявайки комфортно шофиране.
Време на публикуване: 11 юли 2023 г