Всеки автомобил има система за отопление на кабината, свързана със система за охлаждане на двигателя.Електрическите нагревателни кранове се използват широко за управление на печката днес - прочетете за тези устройства, техните видове, дизайн, принцип на работа, както и техния избор и подмяна в тази статия.
Какво е кран за електрически нагревател?
Електрически нагревателен вентил (електрически вентил за управление на нагревателя, нагревателен вентил) - компонент на отоплителната система на купето / кабината на превозните средства;Клапан или клапан за управление на подаването на охлаждаща течност от системата за охлаждане на двигателя към радиатора (топлообменника) на нагревателя.
Електрически управляваният кран е аналогичен на механичния кран, но се задвижва от вграден електродвигател или соленоид.Това решение направи възможно изоставянето на кабелното задвижване и управлението на нагревателя с помощта на бутон.Електрическите кранове позволяват внедряването на различни схеми за отопление на кабината и работата на системата за охлаждане на двигателя, като същевременно са лесни за използване, надеждни при работа и имат прост дизайн.
Видове, конструкция и принцип на действие на електрически нагревателен вентил
Съвременните електроуправляеми вентили се разделят на групи според вида на спирателния елемент и неговото задвижване и броя на кръговете (и съответно на тръбите).
Според броя на веригите и тръбите нагревателните вентили са:
• Едноконтурен/2-дюзов - конвенционални вентили/вентили;
• Двуконтурни / 3-дюзови - трипътни вентили.
Двуразклонните вентили са клапани, които могат да отварят и затварят само потока на течността.В такъв клапан една тръба е входна тръба, втората е изпускателна тръба, а между тях е разположен заключващ елемент.Клапанът на нагревателя с две дюзи се използва в конвенционалните системи за вътрешно отопление, той се намира между изпускателната тръба на охладителната система на двигателя и входящата тръба на радиатора на печката, осигурявайки контрол на потока на гореща охлаждаща течност.
Типична схема на системите за охлаждане на двигателя и вътрешно отопление
Трипътните вентили са трипътни вентили, които могат да насочват потока на течността към два различни тръбопровода.Този клапан има една входяща тръба и две изпускателни тръби, а спирателният елемент е проектиран по такъв начин, че да може да насочва течността от входящата тръба към една от изпускателните тръби, докато блокира втората.Вентилът на нагревателя с три дюзи може да се използва в различни системи за вътрешно отопление: с байпас, с допълнителен нагревател и др.
Според вида на спирателния елемент и неговото задвижване вентилите биват:
• Плъзгащи се врати с електродвигател;
• Задвижвани от соленоид изключвания.
Дизайнът на плъзгащите се кранове е прост.Те се основават на пластмасов формован корпус с тръби, вътре в който има въртяща се плоча под формата на плътен сектор или сектор с отвори според размера на тръбите.На тялото е монтиран компактен електродвигател с обикновен редуктор, с помощта на който се върти плочата.При вентили с две дюзи (двуконтурни) двете тръби са разположени една срещу друга, между тях има плоча.В клапаните с три дюзи има входна тръба от едната страна и две изпускателни тръби от другата.
Нагревателен вентил с електродвигател работи по следния начин.Когато печката е изключена, плочата на крана се намира между тръбите, блокирайки потока на течността - в този случай горещата течност не навлиза в радиатора на нагревателя, вътрешното отопление не работи.Ако е необходимо да включите печката, водачът натиска бутона на таблото, ток се подава към електродвигателя на крана, той завърта плочата и отваря пътя на охлаждащата течност - радиаторът на нагревателя се загрява, интериорът отоплителната система започва да работи.За да изключите печката, водачът натиска отново бутона, всички процеси се извършват в обратен ред и печката се изключва.
Клапан за нагревател с три дюзи при наличие на байпас в отоплителната система също работи лесно.Когато печката е изключена, въртящата се плоча е в такова положение, че охлаждащата течност преминава през клапана и навлиза във входа на охладителната система на двигателя (помпа) през изпускателната тръба.Когато печката е включена, плочата се завърта, затваря единия изход и отваря втория - сега потокът от течност свободно преминава в радиатора на нагревателя и от него влиза в изпускателната тръба и входа на охладителната система на двигателя.Когато печката е изключена, всички процеси се извършват в обратен ред.
Дизайнът на спирателните електромагнитни вентили е различен.Те се основават на пластмасов корпус, вътре в който има повдигаща врата под формата на пресечен конус.В затворено положение затворът седи на седлото си, като гарантира, че потокът от течност е блокиран.Портата е свързана с помощта на прът към соленоидната арматура, която е монтирана на тялото на крана.Двукръговите вентили могат да бъдат едно- и двумагнитни.В първия случай и двата заключващи елемента са разположени на соленоидния прът, във втория всеки заключващ елемент се управлява от собствен соленоид.
Кран за нагревател със соленоид
Работата на електромагнитния вентил на нагревателя също е проста.Клапаните са нормално отворени - без напрежение на соленоида, затворът се повдига с пружина, каналът е отворен.Когато двигателят стартира, към соленоида се подава напрежение и клапанът се затваря.Когато печката е включена, соленоидът се изключва, кранът се отваря и подава гореща течност към отоплителния радиатор.Когато печката е изключена, към соленоида отново се подава напрежение и кранът се затваря.Двукръговият вентил работи по подобен начин, но една от неговите вериги винаги се затваря, когато запалването е включено - това предотвратява подаването на охлаждаща течност към радиатора на нагревателя, течността преминава по байпаса.Когато печката е включена, веригите се превключват, охлаждащата течност навлиза в радиатора на нагревателя, когато печката е изключена, кранът се връща в първоначалното си положение.И двата соленоида на двукръгов вентил никога не се отварят или затварят едновременно (с изключение на пълното изключване, когато и двата порта са отворени).
Дюзите на всички видове клапани са назъбени, тази форма осигурява плътно прилягане на гумените тръбопроводи.Монтажът на тръбопроводи върху тръби се извършва с помощта на метални скоби, самият кран обикновено виси свободно на тръбопроводи (тъй като има малка маса).Кранът е свързан към електрическата система чрез стандартен електрически конектор.
Днес вентилите за електрически нагреватели се използват широко в домашни и чуждестранни автомобили, те практически замениха механичните аналози и направиха управлението на вътрешната печка по-удобно.
Въпроси за избор и подмяна на вентила на нагревателя
Клапанът на нагревателя е много важен за работата на отоплителната система на интериора / кабината, но изборът и подмяната на тази част в повечето случаи не създава проблеми.За да изберете правилния кран, трябва да следвате няколко препоръки:
• Захранващото напрежение на двигателя на крана трябва да съответства на напрежението на бордовата електрическа мрежа на автомобила - 12 или 24 V;
• Видът на крана - 2 или 3 тръбен - трябва да съответства на схемата на вътрешната отоплителна система.За конвенционалните системи е необходим кран с две дюзи, за системи с байпас е необходим кран с три дюзи.Също така, кран с три дюзи може да се използва за създаване на отоплителна система с допълнителен нагревател;
• Диаметърът на тръбите трябва да съответства на диаметъра на тръбопроводите на отоплителната система, но при необходимост могат да се използват преходници;
• Трябва да има един тип електрически конектор на крана и на автомобила.Ако е необходимо, е необходимо да смените типа конектор на автомобила;
• Кранът трябва да има подходящи размери за монтажа му.
Смяната на вентила на нагревателя трябва да се извърши след източване на охлаждащата течност, за монтаж трябва да се използват метални скоби.Необходимо е да се следи правилната инсталация на вентила - поставете неговите входни и изходни тръби в съответствие с посоката на течността.За удобство върху дюзите са нанесени стрелки, показващи посоката на потока на течността.Ако обичайният вентил с 2 дюзи е инсталиран неправилно, системата ще работи, но неправилното инсталиране на вентила с 3 дюзи ще направи системата напълно неработеща.С правилната и надеждна инсталация на крана, печката ще започне да работи веднага, осигурявайки топлина и комфорт в колата.
Време на публикуване: 5 август 2023 г