В корейските двигатели Daewoo, както във всеки друг, има уплътнителни елементи на коляновия вал - предни и задни маслени уплътнения.Прочетете всичко за маслените уплътнения Daewoo, техните видове, дизайн, характеристики и приложимост, както и правилния избор и подмяна на маслени уплътнения в различни двигатели в статията.
Какво представлява семерингът на коляновия вал Daewoo?
Семерингът на коляновия вал Daewoo е част от коляновия механизъм на двигатели, произведени от южнокорейската корпорация Daewoo Motors;Уплътнителен елемент с О-пръстен (салниково уплътнение), уплътняващ цилиндровия блок на двигателя в изходната точка на пръста и стеблото на коляновия вал.
Коляновият вал на двигателя е монтиран в блока на двигателя по такъв начин, че и двата му върха се простират извън блока на цилиндъра - шайба за задвижващи агрегати и зъбно колело обикновено са монтирани в предната част на вала (пръст), а маховикът е монтиран на задната част на вала (опашката).Въпреки това, за нормална работа на двигателя, блокът му трябва да бъде уплътнен, така че изходите на коляновия вал от него са уплътнени със специални уплътнения - семеринги.
Уплътнението на коляновия вал има две основни функции:
● Уплътняване на блока на двигателя, за да се предотврати изтичане на масло през изходния отвор на коляновия вал;
● Предотвратяване навлизането на механични примеси, вода и газове в блока на двигателя.
Нормалната работа на целия двигател зависи от състоянието на семеринга, така че в случай на повреда или износване, тази част трябва да се смени възможно най-бързо.За да направите правилната покупка и подмяна на ново уплътнение на сальника, е необходимо да разберете видовете, характеристиките и приложимостта на семерингите Daewoo.
Конструкция, видове и приложимост на семеринги на колянов вал Daewoo
Структурно всички маслени уплътнения на коляновия вал на автомобилите Daewoo са еднакви - това е гумен (гумен) пръстен с U-образен профил, вътре в който може да има пружинен пръстен (тънка усукана пружина, навита в пръстен) за по-надеждно прилягане към вала.От вътрешната страна на масленото уплътнение (по дължината на контактния пръстен с коляновия вал) са нанесени уплътнителни прорези, за да се гарантира, че изходният отвор на вала е уплътнен по време на работа на двигателя.
Масленото уплътнение е монтирано в отвора на цилиндровия блок, така че жлебът му да е обърнат навътре.В този случай външният му пръстен е в контакт със стената на блока (или специален капак, както в случая на задното маслено уплътнение), а вътрешният пръстен лежи директно върху вала.По време на работа на двигателя в блока се създава повишено налягане, което притиска маслените уплътнителни пръстени към блока и вала - това осигурява херметичността на връзката, което предотвратява изтичането на масло.
Заден семеринг в коляновия механизъм на двигатели Daewoo
Семерингите на коляновия вал Daewoo се делят на няколко типа според материала на производство, наличието на багажника и неговия дизайн, посоката на въртене на коляновия вал, както и предназначението, размера и приложимостта.
Маслените уплътнения са изработени от специални видове каучук (еластомер), на автомобилите Daewoo има части, изработени от следните материали:
● FKM (FPM) - флуорокаучук;
● MVG (VWQ) — органосиликонова (силиконова) гума;
● NBR - нитрил бутадиен каучук;
● ACM е акрилатна (полиакрилатна) гума.
Различните видове каучук имат различна температурна устойчивост, но по отношение на механичната якост и антифрикционните качества те практически не се различават.Материалът на производство на масленото уплътнение обикновено е посочен в маркировката на предната му страна, той също е посочен на етикета на частта.
Маслените уплътнения могат да имат прашници с различни конструкции:
● Венчелистче (прахоустойчив ръб) от вътрешната страна на семеринга (с лице към коляновия вал);
● Допълнителен прашник под формата на плътен филцов пръстен.
Обикновено повечето семеринги на коляновия вал Daewoo имат прашник във формата на венчелистче, но на пазара има части с филцови ботуши, които осигуряват по-надеждна защита срещу прах и други механични замърсители.
Според посоката на въртене на коляновия вал семерингите се разделят на два вида:
● Дясно усукване (по часовниковата стрелка);
● С ляво усукване (обратно на часовниковата стрелка).
Основната разлика между тези маслени уплътнения е посоката на прорезите отвътре, те са разположени диагонално отдясно или отляво.
Според предназначението има два вида семеринги:
● Преден - за уплътняване на изхода на вала от страната на пръстите;
● Задна - за уплътняване на изхода на вала откъм стеблото.
Предните маслени уплътнения са по-малки, тъй като те уплътняват само върха на вала, върху който са монтирани зъбното колело и задвижващата шайба на агрегатите.Задните семеринги са с увеличен диаметър, тъй като са монтирани на фланеца, разположен на стеблото на коляновия вал, който държи маховика.В същото време конструкцията на маслените уплътнения от всички видове е фундаментално еднаква.
Що се отнася до размерите, голямо разнообразие от семеринги се използват за автомобили Daewoo и други марки с двигатели Daewoo, но най-често срещаните са следните:
● 26x42x8 mm (отпред);
● 30x42x8 мм (отпред);
● 80x98x10 mm (отзад);
● 98x114x8 мм (отзад).
Семерингът се характеризира с три измерения: вътрешен диаметър (диаметър на вала, посочен първи), външен диаметър (диаметър на монтажния отвор, посочен с втория) и височина (посочен с третия).
Daewoo Matiz
Заден семеринг на коляновия валИзглед на предния семеринг на коляновия вал
Повечето маслени уплътнения на Daewoo са универсални - те се монтират на няколко модела и линии на мощности, които са оборудвани с различни модели автомобили.Съответно, на един и същ модел автомобил с различни мощности се използват различни маслени уплътнения.Например при Daewoo Nexia с 1,5-литрови двигатели се използва предно маслено уплътнение с вътрешен диаметър 26 mm, а при 1,6-литрови двигатели се използва маслено уплътнение с вътрешен диаметър 30 mm.
В заключение трябва да се каже за приложимостта на маслените уплътнения Daewoo на различни автомобили.До 2011 г. Daewoo Motors Corporation произвежда няколко модела автомобили, включително най-популярните у нас Matiz и Nexia.В същото време компанията произвежда не по-малко популярни модели Chevrolet Lacetti, а двигателите на Daewoo бяха (и са) инсталирани на други модели на General Motors (тази компания придоби подразделението на Daewoo Motors през 2011 г.) - Chevrolet Aveo, Captiva и Epica.Ето защо днес маслените уплътнения на коляновия вал Daewoo от различни видове се използват както на "класическите" модели на тази корейска марка, така и на много стари и настоящи модели на Chevrolet - всичко това трябва да се вземе предвид при избора на нови части за автомобила
Радиалните (L-образни) PXX имат приблизително същото приложение, но могат да работят с по-мощни двигатели.Те също са базирани на стъпков двигател, но по оста на неговия ротор (котва) има червяк, който заедно с контрапредавката завърта потока на въртящия момент на 90 градуса.Към предавката е свързано задвижване на стеблото, което осигурява удължаване или прибиране на клапана.Цялата тази конструкция е разположена в L-образен корпус с монтажни елементи и стандартен електрически конектор за свързване към ECU.
PXX със секторен клапан (амортисьор) се използва при двигатели с относително голям обем на автомобили, SUV и търговски камиони.Основата на устройството е стъпков двигател с фиксирана арматура, около която може да се върти статор с постоянни магнити.Статорът е направен под формата на стъкло, монтиран е в лагера и е директно свързан към секторната клапа - плоча, която блокира прозореца между входната и изходящата тръба.RHX на този дизайн е направен в същия корпус с тръбите, които са свързани към дросела и приемника с помощта на маркучи.Също така на кутията има стандартен електрически конектор.
Правилният избор и смяна на семеринг на коляновия вал Daewoo
По време на работа на двигателя семерингите на коляновия вал са подложени на значителни механични и термични натоварвания, което постепенно води до тяхното износване и загуба на здравина.В определен момент частта престава да изпълнява функциите си нормално - херметичността на изходния отвор на вала се нарушава и се появява теч на масло, което се отразява негативно на работата на двигателя.В този случай семерингът на коляновия вал Daewoo трябва да бъде сменен.
За подмяна трябва да изберете маслени уплътнения, които са подходящи по размер и производителност - тук се вземат предвид моделът на двигателя и годината на производство на автомобила.Специално внимание трябва да се обърне на материала за производство на масленото уплътнение.Например, за превозни средства, работещи в умерен климат, са подходящи оригинални части от флуорокаучук FKM (FPM) - те работят уверено до -20 ° C и по-ниски, като същевременно поддържат еластичност и устойчивост на износване.Въпреки това, за северните райони и регионите със студени зими е по-добре да изберете MVG силиконови маслени уплътнения (VWQ) - те запазват еластичността си до -40 ° C и по-ниски, което осигурява уверен старт на двигателя без последствия за надеждността на семерингите.За леко натоварени двигатели масленото уплътнение от нитрил-бутадиен каучук (NBR) също ще бъде добро решение - те запазват еластичност до -30 ... -40 ° C, но не могат да работят при температури над 100 ° C.
Топлинна устойчивост на маслени уплътнения на коляновия вал, изработени от различни материали
Ако колата работи в прашни условия, тогава има смисъл да изберете маслени уплътнения с допълнителен филцов багажник.Трябва обаче да разберете, че нито Daewoo, нито OEM доставчици на такива маслени уплътнения се произвеждат, това са изключително неоригинални части, които сега се предлагат от някои местни и чуждестранни производители на каучукови изделия.
Смяната на семеринг на коляновия вал се извършва в съответствие с инструкциите за ремонт и експлоатация на съответните двигатели и автомобили Daewoo и Chevrolet.Обикновено тази операция не изисква разглобяване на двигателя - достатъчно е да демонтирате задвижването на агрегатите и времето (в случай на смяна на предното маслено уплътнение), както и маховика със съединителя (в случай на смяна на задното масло). тюлен).Отстраняването на стария семеринг се извършва просто с отвертка или друг заострен инструмент и е по-добре да се монтира нов с помощта на специално устройство под формата на пръстен, с което семерингът се вкарва равномерно в седлото (пълнеж кутия).При някои модели двигатели смяната на задния семеринг може да изисква демонтиране на целия капак (щит), който се държи на блока с болтове.В същото време се препоръчва предварително да почистите мястото на монтаж на масленото уплътнение от масло и мръсотия, в противен случай могат бързо да се появят нови течове и повреди.
С правилния избор и подмяна на семеринг на коляновия вал Daewoo, двигателят ще работи надеждно без загуба на масло и ще запази характеристиките си при всякакви условия.
Време на публикуване: 26 юли 2023 г