Автомобилен фар: ярък път по всяко време на деня

Всички превозни средства, в съответствие с действащото законодателство, са оборудвани с осветителни устройства - различни видове фарове.Прочетете какво е автомобилен фар, какви са видовете фарове, как работят и работят, както и правилния избор, подмяна и работа на фаровете - прочетете статията.

Какво е автомобилен фар?

Автомобилният фар е електрическо осветително тяло, монтирано в предната част на автомобила.Това устройство осигурява осветяване на пътя и околността при ниска осветеност или в условия на недостатъчна видимост.Фаровете често се наричат фарове или оптика за главата, което отразява тяхното предназначение и местоположение.

Фаровете са един от основните компоненти на автомобилното осветление, те решават няколко проблема:

• Осветяване на пътното платно и околното пространство пред автомобила в тъмнината – изпълнява фара;
• Осветяване на пътя при мъгла, снеговалеж, пясъчна буря и др. – изпълнение на фарове за мъгла;
• Осветяване на района на голямо разстояние извън обществените пътища, по време на издирвателно-спасителни операции и в други ситуации - извършване на прожектори и прожектори;
• Осигуряване на видимост на превозното средство при движение по обществени пътища през светлата част на денонощието - къси светлини се извършват при липса или повреда на дневни светлини.

Тези функции се възлагат на фарове от различни видове и дизайни.

Класификация на автомобилните фарове

Автомобилните фарове се разделят на типове според метода на формиране на светлинния лъч, предназначение, приложимост в различни светлинни схеми и устройство.

Според метода на формиране на светлинния лъч има два вида фарове:

• Рефлексни (рефлексни) - традиционни фарове с рефлектор с параболична или сложна форма, който образува насочен светлинен лъч;
• Прожекция (прожектор, лещи, фарове на полуелипсоидна осветителна система) - модерни фарове с оптична леща, която осигурява образуването на мощен светлинен лъч с компактни размери на цялото устройство.

Според предназначението си фаровете се делят на три групи:

• Основна (главна светлина) - за осветяване на пътя и околността в тъмното;
• Мъгла - за осветяване на пътя при недостатъчна видимост;
• Прожектори и прожектори - източници на насочена светлина за осветяване на района в близост и на значително разстояние.

От своя страна фаровете са разделени на три вида:

• Къси светлини;
• Дълги светлини;
• Комбиниран - едно устройство може да работи в режим на къси и дълги светлини (но не и в два режима едновременно, което е ясно посочено в GOST).

Фаровете за къси и дълги светлини се различават по модела на излъчване и характеристиките на светлинния поток.

Късите светлини осветяват пътя директно пред автомобила и предпазват шофьорите от заслепяване в насрещната лента.Това устройство образува лъч, наклонен надолу и насочен по протежение на пътя, като за целта лампата се монтира пред фокуса на рефлектора на фара, като част от светлинния поток от неговата нишка е екранирана (отдолу).Фаровете за къси светлини могат да образуват лъч с различни модели на излъчване:

Работа на фара на къси светлини

режимРабота на фара в режим на дълги светлини

• Симетричен - светлината се разпространява равномерно напред, като постепенно губи интензитет с отклонение от оптичната ос на фара надясно и наляво;
• Асиметричен (европейски) - светлинният лъч осветява пътя неравномерно, най-високият интензитет на осветяване се осигурява отдясно, покривайки дясната лента и рамото, затихването на лъча отляво предотвратява заслепяването на водачите в насрещната лента.

Фарът за дълги светлини осветява пътя и терена на голямо разстояние от автомобила.Лампата на този фар е разположена точно във фокуса на рефлектора, така че се образува симетричен лъч с висока интензивност, насочен напред.

Фаровете могат да се използват в оптика на главата на различни схеми:

• Двуфарова схема - използвани са два фара от комбиниран тип, разположени симетрично от двете страни на средната ос на това превозно средство;
• Четирифарова схема - използват се четири фара, два от които работят само на къси светлини, два - само на дълги светлини.Фаровете са сглобени по двойки "къси светлини + дълги светлини", като двойките са разположени симетрично спрямо средната ос на това превозно средство.

В съответствие с действащото законодателство (GOST R 41.48-2004 (Правила № 48 на ИКЕ на ООН) и някои други), автомобилите трябва да бъдат оборудвани със строго два къси и дълги светлини, две фарове за мъгла могат да бъдат монтирани по избор, наличието на допълнителни къси светлини и фарове за дълги светлини или, обратно, липсата на стандартни устройства не е разрешена, такава кола не може да се управлява (съгласно параграф 3 от „Основни разпоредби за допускане на превозното средство до експлоатация ...“ Правила за движение на Русия федерация).

Дизайн и характеристики на автомобилни фарове

По дизайн фаровете са разделени на няколко вида:

• Шкаф - има отделен корпус, може да се монтира на конзоли на каросерията на автомобила или на друго място.Този тип включва фарове на редица автомобили до 60-те години, както и фарове за мъгла, прожектори и прожектори;
• Вградени – монтират се в предвидени специални ниши в предната част на автомобила;
• Блокиращи фарове - комбинирайте къси и дълги светлини и пътепоказатели в един дизайн.Обикновено те са вградени;
• Фарове-лампи - вградени са лампи с увеличен размер, обединени в един дизайн с рефлектор и дифузьор.Най-често срещаните в американските автомобили, днес те се използват много по-рядко от конвенционалните фарове.

Структурно всички фарове са принципно еднакви.Основата на продукта е кутията, в която е монтиран рефлекторът - извито по определен начин огледало (обикновено пластмаса с метализирано отразяващо покритие), което осигурява образуването на насочен напред светлинен лъч.

Има три вида рефлектори:

• Parabolic - класически дизайн, рефлекторът има формата на параболоид на въртене, което осигурява равномерно разпределение на светлината по оптичната линия;
• Свободна форма - рефлекторът има сложна форма с зони с различен наклон една спрямо друга, формира светлинен сноп с определена диаграма на излъчване;
• Елипсовидна - това е формата на рефлекторите на проекционните (лещи) фарове, елипсовата форма осигурява необходимата схема на светлинния лъч в затворено пространство.

Блокът на фаровете използва няколко рефлектора за всички лампи, интегрирани в един дизайн.В центъра на рефлектора е монтиран източник на светлина - лампа от един или друг тип (конвенционална, халогенна, LED, ксенонова), при фаровете за дълги светлини нишката или дъгата се намира във фокуса на рефлектора, при късите фарове тя се изнася леко напред.Отпред фарът е покрит с дифузьор - прозрачна част от стъкло или поликарбонат, върху която е нанесено гофриране.Наличието на гофриране осигурява равномерно разпръскване на светлинния лъч върху цялата осветена площ.В прожекторите и прожекторите няма дифузьор, по-точно стъклото, покриващо лампата, няма гофриране, гладко е.При фаровете за мъгла лещата може да бъде боядисана в жълто.

Дизайнът на фаровете с лещи е по-сложен.Те се основават на елипсовиден рефлектор, във фокуса на който е монтирана лампа, а на известно разстояние - оптична събирателна леща.Между лещата и рефлектора може да има подвижен екран, който променя светлинния лъч при превключване между къси и дълги светлини.

Цялостният дизайн и работа на автомобилната лампа с лещи

Корпусът и лещата на фара са маркирани с основните му характеристики и видовете лампи, които могат да се монтират.Инсталирането на други източници на светлина е неприемливо (с редки изключения), това може да промени характеристиките на фара и в резултат на това превозното средство няма да премине проверка.

Въпроси за избор, подмяна и експлоатация на автомобилни фарове

За да изберете нова оптика, е необходимо да вземете предвид дизайна, характеристиките и характеристиките на старите продукти, в идеалния случай трябва да закупите фар от същия модел.Ако говорим за фарове за мъгла или прожектори и прожектори, които не са били на автомобила, тогава тук трябва да вземете предвид възможността за инсталиране на тези устройства на автомобила (наличието на подходящи скоби и т.н.) и техните характеристики.

Специално внимание трябва да се обърне на избора на фарове.Днес те обикновено се представят в две версии - с прозрачен (бял) и жълт сегмент на мигача.Когато избирате фар с жълт сегмент на мигача, трябва да закупите лампа с прозрачна крушка, когато избирате фар с бял сегмент на мигач, трябва да закупите лампа с жълта (кехлибарена) крушка.

Смяната на фарове се извършва съгласно инструкцията за експлоатация и ремонт на автомобила.След смяната е необходимо да регулирате фаровете според същите инструкции.В най-простия случай тази работа се извършва с помощта на екран - като екран може да действа вертикална равнина с маркировки, върху които са насочени фаровете, стена, гаражна врата, ограда и др.

За къси светлини в европейски стил (с асиметричен лъч) е необходимо да се гарантира, че горната граница на хоризонталната част на светлинното петно е разположена точно под центъра на фаровете.За да определите това разстояние, можете да използвате следната формула:

h = H-(14×L×H)/1000000

където h е разстоянието от оста на фаровете до горната граница на петното, H е разстоянието от повърхността на пътя до центъра на фаровете, L е разстоянието от автомобила до екрана, мерната единица е мм.

За настройка е необходимо да поставите автомобила на разстояние 5-8 метра от екрана, стойността h трябва да е в диапазона 35-100 mm, в зависимост от височината на автомобила и местоположението на фаровете му.

За дългите светлини е необходимо да се гарантира, че центърът на светлинните петна е около половината от разстоянието от оптичната ос на фара и границата на светлинното петно за къси светлини.Също така, оптичните оси на фаровете трябва да бъдат насочени строго напред, без отклонения отстрани.

С правилния избор и настройка на фаровете, автомобилът ще получи висококачествено осветително оборудване, което отговаря на изискванията на стандартите и осигурява безопасност на пътя при шофиране на тъмно.

Време на публикуване: 22 август 2023 г