В спирачките на колелата на повечето съвременни автомобили има компонент, който осигурява фиксиране и защита на частите - спирачният щит.Всичко за спирачния щит, неговите основни функции и дизайн, както и поддръжката и ремонта на тази част, можете да научите от статията.
Какво е спирачен щит?
Спирачен щит (щит, защитно покритие, защитен екран) - част от колелните спирачки на колесните превозни средства;Метална част под формата на кръгъл или полукръгъл щит, който държи някои части на спирачния механизъм и ги предпазва от замърсяване, механични повреди и отрицателни влияния на околната среда.
Всички съвременни колесни превозни средства са оборудвани с фрикционни спирачки, разположени директно върху оста на колелата.Традиционно спирачките на колелата имат две части: подвижна, свързана с главината на колелото, и неподвижна, свързана с кормилния кол (на предните управлявани колела), части на окачването или фланец на греда на оста (на задни и неуправляеми колела).Подвижната част на механизма включва спирачен барабан или диск, твърдо свързан към главината и диска на колелото.Във фиксираната част има спирачни накладки и тяхното задвижване (цилиндри, шублер с цилиндри в дискови спирачки) и редица спомагателни части (задвижване на ръчната спирачка, различни видове сензори, връщащи елементи и други).Фиксираните части са разположени върху специален елемент - щита (или корпуса) на спирачката.
Щитът е разположен от вътрешната страна на спирачния механизъм на колелото, той е прикрепен директно към кормилния накрайник, фланеца на мостовата греда или частите на окачването, на него са възложени няколко функции:
● Функцията на силовия елемент е да държи неподвижните части на колесния механизъм, като осигурява правилното им положение при всички режими на работа на спирачките;
● Функцията на каросерийния елемент е да предпазва частите на спирачния механизъм от проникване на големи механични примеси и чужди тела, както и защитата им от механични повреди вследствие на контакт с други части от конструкцията на автомобила и чужди предмети;
● Сервизни функции - осигуряване на достъп до основните регулиращи елементи на механизма за извършване на профилактика и визуална проверка на спирачките.
Спирачният щит не е критична част за работата на спирачките, но ако този компонент се повреди или липсва, спирачките са подложени на интензивно износване и могат да се повредят за кратко време.Следователно, в случай на проблеми с щита, той трябва да бъде сменен и за да се извърши правилният ремонт, е необходимо да се разбере дизайнът и характеристиките на тези части.
Устройството на дисковия спирачен механизъм и мястото на щита в негоДизайнът на барабанния спирачен механизъм и мястото на щита в него
Видове и конструкция на спирачните щитове
При автомобили и различни колесни превозни средства се използват спирачни щитове, които са фундаментално идентични по дизайн: това е щампована стоманена част под формата на кръг или полукръг, в която са направени различни отвори, ниши и спомагателни елементи за монтиране на спирачни компоненти .Обикновено щитът е покрит с черна боя, която предпазва частта от корозия.На щита могат да бъдат разположени различни детайли:
● Централният отвор за главината на колелото или полуоската;
● Монтажни отвори - за монтаж на щита към неподвижната част на окачването;
● Прозорци - за достъп до частите на спирачния механизъм без демонтаж на колелото и самия щит;
● Отвори за закрепване на части от спирачния механизъм;
● Панти и скоби за закрепване на пружини и други части на механизма;
● Пресови втулки за вкарване на кабели, монтаж на оси на лостове, датчици и други части;
● Платформи и ограничители за центриране и правилно ориентиране на детайлите.
В същото време има два вида спирачни щитове по отношение на приложимостта: за дискови и барабанни спирачки.Имат различен дизайн, който зависи и от разположението - на предните управляеми колела, на задните задвижващи колела или на колелата на задния задвижващ мост.
Структурно щитовете на предните и задните колела на автомобили с дискови спирачки са най-прости.Всъщност това е просто стоманен щампован корпус, монтиран на кормилен накрайник (под главината) или върху неподвижни елементи на окачването и изпълняващ само защитни функции.По правило в тази част се правят само централният отвор, редица монтажни отвори и фигурен изрез за частта на шублера, излизаща от вътрешната страна на колелото.
По-сложни са щитовете на всички колела с барабанни спирачки.На такива корпуси е разположен целият механизъм - спирачният цилиндър (или цилиндри), накладки, задвижващи части на накладките, пружини, задвижващи елементи на ръчната спирачка, регулиращи елементи и други.Щитът има централен отвор и монтажни отвори, с помощта на които целият възел се монтира върху фланеца на гредата на задвижващия мост или елементите на окачването.Този тип част има по-сериозни изисквания за здравина и твърдост, тъй като играе важна роля в работата на целия спирачен механизъм.Следователно, той е направен от по-здрав и по-дебел метал, често има усилващи елементи (включително пръстеновидна дъска около периметъра на щита) и спомагателни усилващи елементи.
В заключение трябва да се отбележи, че спирачните щитове са твърди и композитни.В първия случай това е единична щампована част, във втория - сглобяема част от две части (половин пръстени).Най-често компонентите се използват при камиони, те улесняват монтажа, поддръжката и ремонта на спирачките, а в случай на повреда е достатъчно да смените само едната половина, което намалява разходите.
Въпроси за поддръжка, избор и подмяна на спирачни щитове
Спирачният щит не изисква специална поддръжка по време на експлоатация на автомобила - той трябва да се проверява при всяка поддръжка на спирачките и, ако е необходимо, да се почиства от замърсявания.Ако щитът е повреден или деформиран (особено щитът на барабанната спирачка), препоръчително е да го смените.За ремонт е необходимо да се използва част от същия тип и каталожен номер, която е монтирана по-рано.Освен това трябва да се има предвид, че щитовете са не само отпред и отзад, но и отдясно и отляво.
Подмяната на частта трябва да се извърши в съответствие с инструкциите за ремонт и поддръжка на това конкретно превозно средство.Обикновено тази работа се свежда до следното:
1. Повдигнете автомобила с крик (след спиране и осигуряване на неподвижност);
2.Свалете колелото;
3. Демонтирайте спирачния барабан или диска с апарата (това може да изисква редица спомагателни операции - счупване на барабана от гнездото чрез завинтване на винтовете и други);
4. Демонтирайте главината на колелото (при дисковите спирачки главината често се отстранява заедно с щита);
5. Демонтирайте спирачния щит с всички части, монтирани върху него (това може да изисква специален ключ, а достъпът до крепежни елементи често се отваря само през специални отвори в главината).
Спирачен щит с монтирани спирачни части
Ако се ремонтира кола с дискови спирачки, тогава цялата работа се свежда до проста подмяна на корпуса.След това целият възел се сглобява в обратен ред.Ако работата се извършва на автомобил с барабанни спирачки, тогава след демонтиране на щита е необходимо да извадите спирачните части от него, да ги монтирате на нов щит и след това да ги сглобите отново.След ремонт е необходимо да се извършат всички операции за регулиране на лагера на главината (ако е предвиден), както и за поддръжка и настройка на спирачната система на автомобила.
Виждате, че подмяната на спирачния щит изглежда просто - за това трябва да разглобите почти напълно колелото и разположените в него механизми.Ето защо е необходимо да изберете правилната част и да извършите ремонт в съответствие с всички препоръки на автомобилния производител.Ако е направена грешка, тогава ще отнеме много време и усилия, за да я коригирате.Надежден резултат може да се постигне само с правилната покупка на резервни части и умишлен подход към ремонтните работи.
Време на публикуване: 12 юли 2023 г